F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

" r. ]; V6 c3 j8 W  D. h  V这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。
. O# r$ W' t/ j; c6 k+ i% D! Z
& n( s0 B, P% `1 w不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
7 T0 U5 A* n+ ?" F这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

/ F1 p4 i$ _' D( m估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

& M" _, L9 a5 _# q* U


三条路线，大字是总里程。
, @  W9 z. K  `) U, x直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
  Y3 x/ v* c& p( b* p. a北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。