F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
/ u& _$ L  x, j, `4 g转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

0 R. j0 o8 |! c. I) E0 o这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。

! M# y2 L4 E  W不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

1 j, m# s2 K/ J& L4 k6 x) n估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

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, S4 A7 X/ w+ J. d$ V5 {: }
三条路线，大字是总里程。
+ F/ T8 i& @) [8 S直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
3 ^; u) ]4 `, l走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
0 w' _, H& l. K( P" J0 e- l北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。