问个F35的问题

七月群山

9 B& I) B8 `8 \" @& k先看照片
' n1 Z/ X! O2 E# C$ \# F) V6 b# [: N

2 _" y# S" ], F问题一
; P6 Q* S/ k1 Z) p机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
$ _  W4 @( t: `* X
问题二
4 l5 b& w# }$ R* Z& L& d( l为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？

问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

! o) `/ n  Z9 R3 ~& y8 B; w另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
+ _: f6 r3 ]$ s
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
3 G& ]; z; w8 p$ F# r, y3 }' C
) S  x; `) Y$ O% Y# S
* f' H6 o' n; [

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
2 g; c: E( i9 u$ k8 V. x* h问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

* L. Z) g# y1 g  D锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
5 s4 T9 U0 K5 m" L3 H0 e锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

  A5 e$ c# C; ^( h/ Y4 z; m3 z果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。