问个F35的问题

七月群山

先看照片
1 L0 W4 Y" D2 E. g/ L0 N
/ q  [( H5 \9 N4 ^% k' [
问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
  j, e' W0 u: I# x
问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
+ C2 Y  B& d6 D' E1 @+ G# J
问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？

0 C' O3 {% {; G; d  S9 W

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

3 O- A4 e1 i" [% d* G9 P) x+ P2 y

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

. x! u6 Z2 ^5 W# p. _# P另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
4 d7 m3 H% q: _) R% Y/ E
% O) W" A2 g$ c# J) h早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
/ e( ]- q/ \* @) s7 ~( M


* i8 `& j- f1 [, G$ {* l, _

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。