鱼鹰不死

晨枫

xlan1976 发表于 2014-11-14 17:53
* ]0 s; B  ?' T/ g. K9 P3 v; }. L螺旋桨飞机不用换档，因为航空用减速器是无级变速的。。航空减速器最常用的形式是类似汽车的行星齿轮无级 ...

. |& o! r6 y6 ?9 E; Y) V3 [行星齿轮可不是无级变速啊。卡莱姆的可变减速比旋翼有专利，他设计的A-160无人直升机是第一种使用可变减速比的直升机。

xlan1976

晨枫 发表于 2014-11-15 08:18
行星齿轮可不是无级变速啊。卡莱姆的可变减速比旋翼有专利，他设计的A-160无人直升机是第一种使用可变减 ...

4 ]) Z+ E' L: f+ T. }: F所以说只是类似嘛，其实它跟是恒速发电机与驱动动力源之间的变速装置是一样的，不过这个说起来不那么直观。
/ O! Y8 K. H* M3 e8 @+ ]2 V9 u; K9 f仔细想了一下，卡姆莱这个东西要说起来可能还是有点亮点的。一般情况下，航空减速器是在全输入转速范围内保持一个恒定的输出转速。卡姆莱的设计是可以在全输入转速范围内保持一个恒定的输出转速范围。其实这个要实现不是很难，类似的地面装置有很多，不过卡姆莱的设计可能在重量和尺寸上有优势。