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客机的电源设备是分散布置的,而且有几套独立运行的,另外ATC、ACARS、HF、VHF、SATCOM的组件和天线也是分布在机身各处的,所以不大可能在某个位置的一个小爆炸物把这些都破坏掉。。2 N6 U2 {7 {4 E
当然有些情况以前是出现过的,比如机组忙于处置紧急情况没有来得及向地面通报信息,另外HF在平时基本不用,检查间隔也长,因此有可能已经故障但没有被发现等等,但所有这些都汇集在一起的概率比较小。。/ C0 m1 \. S7 `* ]" d$ G- e
不过每一起事故几乎都有其独特的地方。毕竟民航适航管理是个已经被证实的比较高效的质量管理方式,过往事故的原因基本都被不同程度的改善。所以每次事故基本上都有以前没有发现的不安全因素暴露出来。但这个要看最终的调查结果,而现在连飞机都没有找到。。
方解石 发表于 2014-3-9 21:15 . `3 Y" E5 z! C1 c' S现在的感觉是,这飞机像是整个下去的。3 E8 w0 D5 B& r
0 j1 |- R3 l5 v- J6 b, ~按说在事故发生范围内飞机和船的调查密度不小了。
- Q2 ^& l8 r2 Z. L: o, a0 ]. x! B 飞机不管是否整个下去在水面上漂不了多久,半天过去水面上也只能剩碎片了。" o, b9 W# E; s1 z' Y8 {& G1 h1 P1 S
卫星分辨率越高,一次拍到的范围越小。根据GG地球上的卫星照片看,一米分辨率的一次能拍八十公里宽,这个分辨率看飞机上能漂在水面上的碎片是看不清的。要用高分辨率卫星就得多拍几次,一颗卫星对一个地方一天只能经过两次,其中一次还是黑夜。 ) Q( ?# l X4 ?8 q1 C- R