|
|
# X' F* X* o. c5 v w d把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
6 v, f+ _% F' g% m0 y9 t5 N. s: u& k
% C( M; X; S& k6 i: _) C; t- X3 Q- z5 M0 n% ?& c! N
下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
. B- D+ J' A4 Y5 o
7 h0 Z8 c9 j1 {' ~5 u( R# O1 i![]()
' f9 x9 x/ R' s: \5 _% @: O* J, l# C% U$ W
大印度从头到尾都是领先的！ ! U; j. L5 | s$ s- {2 }
5 w1 F* F4 F( s; G( T& U
现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
: ?2 l, t% G: u2 w: g$ J0 b6 {) A4 a0 j* o
仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。+ P; a4 b; |. W7 H4 N
2 j6 w$ ~9 e; ~) p0 m1 o) q而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。1 Y) F$ Y: B: T# |* Y$ }
: M% z0 V9 R9 J) r X: U! J. r
印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。$ W, a/ P# Q& |8 Q, [! J# ]8 m% I
7 U' a ?/ U$ |) P! s
新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
9 h8 l" c( i2 ]1 J( `* R% V& p1 D* Z# C/ \; w9 U
; R$ c5 q9 {) p% B' V1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！+ A9 F- k9 }/ _' ^* o; j
0 @8 x b! z9 k: a) w) A5 c
1870年大英帝国的皇冠:) T* ]) ~7 v) P8 o
2 }; Y* k; j% e![]() & V0 L! ]0 F- z1 t0 U8 g- x7 S
$ ?+ |6 G0 Q6 h$ g& j/ }
1 M+ R7 ]5 J! S" U, {& a
1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
0 @; b7 B6 ^3 j/ l, @5 C) K! b4 F L) `* C
日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
& W r+ X) {0 v' @+ P1 I# c
2 }! w, P2 |; S5 h7 L' S- ?二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
, W3 X& [1 }% e1 _, F2 M9 I
3 l9 Q4 N, {8 L7 D# k但中日的铁路上差距已经很明显。+ x% ~: O5 M- d* w5 r, B# Z
! L. }/ X: X- p1 w/ H# s! F$ Z+ o俺大清有10公里铁路。5 e' U/ D" |7 n3 N4 I8 |
+ r/ N5 X8 ^( L. l5 @. p* |* r* Z
日本2349公里。: I- R0 f3 y# U2 i
" a/ D- t) N1 d" p- w% v; W9 s这就是洋务运动和明治维新的差距！. k) X5 S) N+ b
) d% u$ y; x$ A4 b+ s4 a
最后中日差距将以甲午战败结局。
. T0 u9 \/ z3 G, y1 i' R% y- t% I0 ~9 W: ^4 ~: Y0 ~! v4 ?
但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。0 ?+ V8 j1 ~" N. k. r R; t
2 s$ |! n9 S( r2 {俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
" }2 j) W- l3 f
: R1 a, g# }7 G. i1913年：, S7 w% V: a4 _- j; k3 ]. c% T/ T( i1 s
' U* H" @+ L% w
中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！9 w. {2 n0 F0 T; \. V
}, Q+ [3 n \6 D* r
这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
. {. v B3 G4 b* w* |6 R& b; l" D" V% \7 k( h+ V9 z! o3 ?$ L' E
下一图就更明显了。
( Y) J: o! N4 c: ]
8 ?9 e. ^! h3 N1 [ q4 z! O![]()
8 g# Y/ V$ V3 U6 J: b1 c0 @/ D0 \- ]- {4 E3 x# ]/ }1 _
俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。! s* t& E8 Q, ? i" _" B
) y$ ]& e7 u1 A& N& [8 x- R! [
当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界, ^) k4 y8 T+ p& G4 w! x( b
3 a7 R" z5 S# L0 f
1909年大英帝国的皇冠:6 K+ _2 G& |& l6 U& o5 \3 f; ^
![]()
/ L0 e3 `2 g, D, y
2 m( \7 C2 K; X' d# y( t+ K1 a' O相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多9 e6 T& G# H9 U
/ Q% e8 \4 ~7 E% A. q到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。* q! z) e- q3 n& K! g) I& f
- Y9 d( L6 v' E到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
* K4 o" u2 v0 M- t$ m0 s: b0 @ ]
中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
) ]0 \+ X9 [& k8 P
. v2 \ k. j7 V1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
\% [/ f4 |1 a+ e5 s+ X9 v0 \: ]/ i7 J5 v l9 L9 m0 t2 l
当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
|
雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主