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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据$ q( w( {) N2 x6 E2 O
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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' `* z% _4 [6 E7 R5 d& E仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。$ k) _7 ^- \6 C" f
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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& x8 H( `2 F" q印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。) f! a& l, d8 R: b! o( `
1 u! T8 D6 \+ C/ ~新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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+ U% w' m* B2 X& @8 y. y& u1870年大英帝国的皇冠:
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* M9 Q9 V- }4 t/ m0 _1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。+ E, {6 k" }9 }3 B4 ^, w# _
1 s/ r& [# }6 t; V4 z但中日的铁路上差距已经很明显。
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1 J9 w& h0 U5 w- C6 ~俺大清有10公里铁路。
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z5 w2 i% Q7 U! H. K8 }7 j* L/ n日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。+ {" B4 v+ q2 l S# m
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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/ }1 l$ Z; V8 ]4 ^. { ~俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：/ W4 f; ^, M; }+ b0 O; T" U
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1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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- A, ~0 z* B2 a* }. U n下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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5 E5 V( Q3 d- o) ~; n当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多! n6 [) K* p$ u6 v
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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q U. V+ F" W7 _* q. Q. }; w到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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. O1 w/ S% b; l `1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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# U" g, \( T" [( c6 x- _当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主