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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据6 y3 m3 j8 w0 ?% v1 f* _5 x$ D1 Q
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。# T5 l. v j2 x4 i" A3 D2 e$ b
$ b" i/ o1 k, U, @# f而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。- ~4 u ?/ C# j M
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。. n7 T" G* ^0 L2 x7 e/ Z8 G! q a" O
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！5 K0 h+ W; Z0 z
, g9 s& Z( R/ a: q. n B5 C7 W1870年大英帝国的皇冠:+ V8 W0 g: G; m! V
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。2 s N1 o+ L* `! L* D
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。' _( u% X8 b# ?6 I; H' K
; n- C* d. Q E8 `( ]俺大清有10公里铁路。
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$ u ?0 w# V, w0 ~, l( c+ r日本2349公里。4 V# p, F' N- z% _' i
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。: g' @" i8 e* i9 V! _& e; v- d
; U5 s. m4 b# g4 `但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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' ]; E4 i8 M; o% h& |& @俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：+ @ F" x, y- i2 {2 ^- y
- g0 C* v) f9 K, w' r1913年： q7 L& Y$ M8 f L
( |, C1 g$ F8 R) I中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！, Q( P, F/ }* b- b" @* m! p( W, ^1 t
9 s0 \. I# H! z* A9 t: G0 y这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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' `/ l$ i( i/ j% H M; {& [- V下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。% e9 ]1 X" G: g$ B/ C
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多% P% B, o( o- s, w
& h. I' [/ \! t! z, _到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。" w- P1 m3 c9 `/ p8 ?4 H' d
4 ?7 ]# y# ?: e, W. l$ F* I% F. b中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。+ ^) e B2 h( l4 \
0 e4 t# ?7 ^* K( L1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主