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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据$ @8 p9 b$ E, C+ `- d
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大印度从头到尾都是领先的！
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* H4 C5 O+ D" |4 H5 \. Y7 E; b% }9 @' k现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。; w- y& X9 c Z
* j$ S4 Z: J. R7 p3 @印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。9 T2 i1 B& R$ t6 b, T$ z# C
6 t2 q, S- H' H; l z新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。, E& R" Z+ T3 M/ F% A; d
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; c5 l* Z% ?1 W1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。" U2 f8 s2 w4 q3 _
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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俺大清有10公里铁路。2 @% ~3 ]3 E+ z$ U$ k8 n
- l& R$ R; L; ?% \日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。/ x8 O8 n( P% f& A, q
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。" M3 y+ M, ?) r. x0 i! `' o
; @6 B3 F7 N S4 g0 q俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：. g% u$ O, Z8 g! o
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1913年：
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0 \9 B" ?% j$ H5 W2 g中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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' l5 j5 `& o" r+ r这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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& \- y B# V2 a0 Y4 j* k- ^+ G3 D俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界+ p" R0 v3 K( L% j2 r
% u+ k K6 U" z, F. C7 I7 Z1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多4 \1 {+ A1 r1 p
- X: B8 V3 _9 E4 Y" i; W7 J" B到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。4 _ h# c. R0 L9 }
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。' H6 L v* s) _6 A1 D* n$ S
( d t0 K1 y5 m Q( p中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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% Z* | {, c, n" @2 L, z6 l& ]1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主