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% T; v& u: l2 }) T把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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4 @& _! `% s" _" M, X大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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+ {. B! e+ _1 l- |仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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F- }% J( z, d( i印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1 A0 O N+ A0 L; w, G" D7 j1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！5 p0 v$ s! b- b4 k, V
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1870年大英帝国的皇冠:8 E* ]; a8 }& w. U* M9 C
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" F( p5 }8 r6 `2 D/ a1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。! T5 i/ F+ @: Q$ Z
5 d5 S& ^, b0 U* k% i; m' A二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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* a* ~) }8 _) ]( A1 A' y7 v& z3 Y. g但中日的铁路上差距已经很明显。
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9 Q0 Z. _8 Y. O1 w5 v俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。/ R1 X! H: S# Y+ C2 P3 u
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这就是洋务运动和明治维新的差距！' S' n4 b4 X1 Z' N6 H- f$ F! f
3 h2 y) U* h T, j: L最后中日差距将以甲午战败结局。. R) w. U8 w: Y6 i6 f
/ V* T( X: c! }- \但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：* G. l1 O9 H4 V# I
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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) C: I" h$ W, Z0 T# q下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。( A, s$ u; j* O+ R
' l1 {8 P9 h h3 B. \" L \当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界4 f0 d+ _9 t) y1 i
% i0 W; {# b0 O9 j; ~# Z1909年大英帝国的皇冠:0 h/ p; n, H) L0 v/ ? ^
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多' A1 {7 f7 Q) g2 l& f: Y
2 t( |3 m" n8 ? r( U. G到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。1 X% t3 h1 a* b; i
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。$ f: e& ~! ?6 Q( I; G2 }8 v' r
+ v$ ]4 @5 y6 p! S, M; s q. d; }中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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' m: i4 w% L! i6 w+ H! T. \2 Z/ c1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主