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7 u) n# K) f8 z3 l; Z把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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! l+ N, c/ T+ e8 F; Q下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据9 k% F2 P7 p5 B: M; w5 p- \
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大印度从头到尾都是领先的！
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( v" S1 ?) y9 @9 ~. `现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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6 ^* v5 D$ a( u4 P( u0 U9 _仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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$ i7 n* _5 Z4 Z0 u# A! h2 ]4 k而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。+ E. Z L B1 m/ N) q
: w- M1 e* H& J3 H印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。' M; J1 _* ~. m; x6 e' s& f( d+ ]& r
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！; u2 l6 {# ?$ g
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1870年大英帝国的皇冠:
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1 T: H! l0 |: V# L1 c1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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N+ e) a: G" ~) N日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。0 a! ^8 B g# @6 e1 g3 f
- G& c* F" L7 ]俺大清有10公里铁路。
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1 c, a& d+ l; e7 v1 K, e; a* x日本2349公里。# T4 l) o# {: Q7 s$ a
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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7 N' |1 m! d4 l/ h最后中日差距将以甲午战败结局。, A' l# A; E, n4 P
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。3 S% F* A, a% a$ o& O
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：4 [: h* v: a- R8 Q" |! `
$ \! v& _- H( U4 n5 c1913年：/ @) U( \5 M4 w7 E
2 d7 I( I. k+ E8 g中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！5 i0 m" s- O5 P7 l6 X/ Y' b
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。( v- F, u1 k3 z8 d. V1 R. j7 B( \
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+ b5 [9 {+ N& ?' d俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:7 j: e/ }' a L- j" G: Q6 M
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y# `$ f' G) y8 w% o$ F相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多, l! X q# y9 b% t( k+ }) P
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。# K: L" }& l! s$ l5 ]: J8 g
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。4 b. j! L: C! c. o) B. T
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。# r* s: y% G( r) ^ F
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。% ]3 n, j7 q; s
. u( N4 e- R. D& p当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主