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, ?3 q* n+ D- D# R& Z2 d把我在其他地方写印度的片段也放这里来:
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下面是中,印, 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的!
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。* K( K8 }! r# ~; c' ^7 N
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仔细看看,中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。- D) d5 P9 ?) i9 j a# I/ S" L$ O
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印度铁路在1950年比1930年少了许多, 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦(孟加拉)分出去了11166公里的铁路。0 _. a: J% R ~$ A- d K( [/ P
3 v" m; h/ ]* J* J) V新中国建立时的1950年,中国只有印度铁路公里的一半, 到了1995年,兔子差不多快赶上了乌龟了。. ?# u R" T" S3 @* ], c
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1870年, 此时俺大清和日本都是零公里!+ j- Y8 d: c1 q3 E) m
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1870年大英帝国的皇冠:, {7 v% z/ f# L3 s1 O
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' ?, d5 r9 J6 w* D4 u% q1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新, 俺大清灭了太平天国,成功镇压了捻军,左宗棠控制了陕甘回变; 洋务运动正在开始。$ ?$ K e* N& ]- n- H! L
! J' }) B' ` L7 u二十年以后的1890年, 离中日甲午战争爆发还有4年。
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: Y$ z" F) S$ m2 F' P& m% w: v但中日的铁路上差距已经很明显。& c6 q; [0 k, e' r7 s$ J
8 M( X1 a0 V6 M3 N6 d俺大清有10公里铁路。4 d( t( ^- R' _) U
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日本2349公里。$ A+ \: R4 L4 |6 q- e U% `% ]
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这就是洋务运动和明治维新的差距!! L$ m; d; T/ U, `3 ?4 z
" y. K# C/ G4 i9 G+ J最后中日差距将以甲午战败结局。- G( ^% H$ Z6 S
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但继续看数据,就发现俺大清在甲午战败以后,受到很大刺激, 大清新政的开始, 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的:
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5 t8 y6 p1 P4 b. U, x1913年:3 c9 w! s2 r+ d. G+ ^- [) T
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中国铁路9854公里,已经跟日本的10570公里差不多了!!!6 S a/ F9 p- J2 p
; Y7 }) G J c- r/ w0 I这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。" R# H! u5 T0 D0 a! W' m
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下一图就更明显了。
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俺大清在新政开始之后,领便当之前, 在疯狂滴修铁路。
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- B2 K1 s2 ]. S5 Z) d当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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( }+ v3 s* [# f3 b$ \, m4 ]1909年大英帝国的皇冠:1 ~5 A$ r9 f. J; ?! q, o
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相比之下, 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间, 增长就明显慢了许多 O8 [; b0 X0 H! l
2 J+ s0 S7 z4 L9 |; z到了1930年, 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。. N2 u; g# M2 K' k% u* ~; E
2 u8 O4 b* o1 P* I' x+ J$ a4 E到了二战结束, 新中国刚建立的1950年。' } H0 N2 T- Y) T- w4 |
$ x& t& U- }6 b) r X6 m7 }* a中国的铁路总长才又开始接近日本, 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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- y& T# f3 a1 [1975年, 新中国建国25年后, 中国铁路总长超过日本,达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是, 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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