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! D4 f/ t+ d/ j( f) @1 Q1 g! r% ?把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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大印度从头到尾都是领先的！
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$ {7 ]4 x u( ?7 [2 L现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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3 f7 X! G a' k/ w; J. N仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。7 Z8 U9 [: @& @/ M
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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$ H) x) Y/ G3 @8 D新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。. F+ \3 p) u" z
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8 {9 O$ b: S. L: V1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:6 [4 F+ U( S, h8 y
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% B! s' \* l$ p% `% m# Y% ?* N1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。' m/ y7 ]3 N0 \( U" Q1 J
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。. [. O" R6 ~: \6 b: \; Y S
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。+ t" ~) k% Z" m7 B9 C
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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# ] W% V. y3 C; K- _俺大清有10公里铁路。5 D/ ~- Y: f9 k- s
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日本2349公里。
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: C5 Z. V8 \6 S- i% `$ y& d0 r这就是洋务运动和明治维新的差距！
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最后中日差距将以甲午战败结局。
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( U1 L4 _2 i2 ~& V5 b但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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. U& X( }, X T2 J7 W: i俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：) t h# c, y/ N0 s. C$ Q, T( o# a% s
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1913年：- N, H c' w9 |* c3 r
3 ?2 f A/ O9 g0 R. ~* Z, P8 p中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。. g. R2 ?, o. T0 @1 l2 o
! U9 a' v0 K3 q! d9 L下一图就更明显了。! b) h( s8 [' \6 O
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' r/ w8 {, w$ l: Y3 w6 {俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。& P) F- `- W' E: C9 j# Y2 T0 O( p
3 M* {. Y j7 C' l当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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6 x5 J$ c- |( \& r* h相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多7 Y* x z p, L* q, O
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。9 I' {) l9 `! Q4 I& _1 b9 M
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。' L1 | L* i* j! ~0 ~; \' u; i* i3 J
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。; O& M/ U$ n) d4 y/ L' v
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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' l1 ?) o: |" P当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主