伊莱克特拉的厄运(完)

xlan1976

一丁七丈三 发表于 2013-5-20 21:47
, D( A4 s4 V3 r7 g& N) w7 t& \" ]; O神牛有空给我们讲讲太阳神522号幽灵客机希腊空难事件吧，看的探索频道只讲了原因没讲整改啊 ...

6 U1 V6 J; y/ \' f+ t* \' y% t这个有相应的改进措施，现在的适航要求能够使飞行员明确区分不同的警告，因此波音在所有的飞机的P2板加装了一个构型警告灯。如果是构型警告，在警告铃响的同时，这个灯会点亮；如果是客舱高度警告，那么只有警告铃响，灯不会亮。

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 13:41
那个细节图是connector/slack absorber assembly，缺掉的是safety locking wire，boost我翻成助力器不知 ...

嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个扇形盘。
是不是在温州出的事我记不清了，那次也是由于方向舵控制钢索（好像，记不清了）端头的螺母安装不当导致的。。

holycow

xlan1976 发表于 2013-5-20 22:30
1 s: }, t; v4 O嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个 ...

6 G- h# U& o5 w* B. }好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 14:31
# Q. Y- M: p6 T. [1 x. c. K好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

对，对，是升降舵，写错了。。

道孙吴

这么说P3这是进行过大改了？

$ L+ n" e" T9 g7 {1 T& W话说从英国人玩涡浆开始，也过了10年了，怎么还出这种囧事

花眼

xlan1976 发表于 2013-5-20 23:08
# f$ ~9 g% v: A先纠正一个错误，CABLE在这里不是缆绳的意思，而是钢索。
$ ~1 q8 t# I: y这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...

/ {5 }3 |% R2 v修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

xlan1976

花眼 发表于 2017-11-22 22:55
( z. @4 ^* ^9 k; _; \: b8 a/ T: _: e修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

5 n& ^9 P1 E9 f6 v: V3 v严格的说，萨大属于没吃过猪肉，看过猪跑的

r52097

应该找找“大地窝棚”吧。

李根

重新看了神牛的系列摔飞机帖子，感叹神牛真是见多识广啊。
1 f0 f( L: s7 ]8 r7 o4 C1 N
更神的是，神牛似乎并非航空业内的？