关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

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4 o/ L7 J. M" \) D( h$ Y好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。
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feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
8 _, j5 |' }1 n9 K% F4 `好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

% K% Y$ F& }  M1 x! L& ?空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
; L5 R& v$ ]; O空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

要是参军进了15军，没准有戏。 ...

2 A% P) G* X7 z" b联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

有战略空运和战术空运之分。
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) Z1 v3 M5 \% K# E$ n8 _战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。
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既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。
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Y-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。

TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
( ?1 G( X6 [; V7 y9 }* Z你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

  Y2 H! W+ g+ ^0 ?9 K: v! N: `不多说了，图更有意思：
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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
4 @8 Q  X" Q) y; n不多说了，图更有意思：

5 m, b4 q4 ^# n6 `  O0 M和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？
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feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
: G' X8 M7 g( \; j0 c1 Y联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

和一个，转载：

比民航更牛的是军航
　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
　　　　才知道除了民用各大航空公司
. J( Q- p1 ~% E% q　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
8 @$ Q- N  j0 X7 n( _　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
7 D; w0 p7 Q  R" i+ b　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
7 |1 I. j, c/ k+ D: }5 ^　　　　"同志们好！"
- e1 H  `, W" C9 u: b　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
/ u8 j# \8 v* r3 W6 i: W5 Y* z　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
9 Q! L, s% U* g" O9 f4 Q4 ]+ [　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
3 h) F' V* s; v　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
) }8 k5 S: U$ i/ C$ b3 ?+ R　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
8 U2 ]# o% D0 s% ^# x　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
6 I/ l% d4 W1 P　　　　"走了！"
# x& u& r1 _- G0 m　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
6 H' m( z7 @- q' a  }/ f　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
　　　　进入巡航，大家松口气
　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
! n( V- F+ o0 \+ j　　　　大家没意见吧？"
　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
$ M, j& ]: U( M% _) w$ B" w　　　　哥们一边真主保佑
4 O7 n# ]# a/ P1 X3 o6 C　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
　　　　提心吊胆中，首都在望
/ _" ?9 _  A# {3 F& X　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
- S) Q8 Y/ J- P* `　　　　哥们已经早有心理准备
　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
! C; Q/ F; W: f　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
& d, x( a0 q. q　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
2 n- _$ T( }. C" k, u9 G4 L　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
( x% K/ K6 ^. m: q8 ?8 b2 n# |　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

  @0 w, ?3 j9 Y7 k! E, [原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

) U2 B4 }6 z( N# n. b- v- GUSAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
. c1 S9 d) t" K0 R" @0 x那些76其实主要是另有用途的