关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
% s* o: S0 l9 v" v你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
, ?6 i# D5 ?" n4 p" Y/ V好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

- K( X! R$ j- n2 A南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
/ j+ }- N3 @- I' O% t* l/ G在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
5 h0 k2 |1 o& y
  N$ C( J$ ~2 U% j# [要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
: q* J, u* M' z5 e" C' C空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

+ d: E( \7 T- R7 B要是参军进了15军，没准有戏。 ...

联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

1 C9 c+ G2 I/ j6 J有战略空运和战术空运之分。
$ J7 n2 ?- X) Y( H
  f! |) }7 f% c+ a) U# U& Q战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。

既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。
+ H8 D$ N# ~! I
Y-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。
: N2 Q7 j0 @, B) z& k" N0 p- c. @3 x

TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

; ?+ G5 l  ?0 _1 Z不多说了，图更有意思：
2 i; s/ M8 I/ _2 N. H
( f/ u; W; y8 F: K* L
' ?3 L) v# x3 N! ^5 K
# k' A. T* c. `


% B6 V. M, l9 A0 ]  G) V' z5 _5 A


0 e, h% P( A+ j

( z5 I$ t- a3 x! H. d% W+ I! Y
: ?/ W* G" v" _7 C2 _* g. T0 o

feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
: O; b) T' X0 n" q- D不多说了，图更有意思：

0 @. n' h3 ^" t& \" m和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

6 E+ u9 f0 z5 A3 f* c: r  s和一个，转载：

比民航更牛的是军航
　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
. }& b4 Z- t, \9 `3 A2 y. j　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
6 u' _& @8 F3 W6 ]) S　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
' s; y$ M; u+ ?6 x! `' [　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
! S! p. K1 j3 E　　　　"同志们好！"
* K6 R. Z" I. }0 D/ e$ Y! q　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
6 }$ ]' P) ], y/ U( c! z$ q4 z　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
# l8 G+ z6 @+ z; |7 r　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
3 \' u) v+ z0 e9 T9 x% E3 q　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
* }$ y, E, j4 B: [+ [4 \% u- K　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
　　　　"走了！"
) `" i% V% [6 C' y' U% M5 w, t$ E　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
/ O5 f! R. Y* [  t　　　　进入巡航，大家松口气
/ }( s) O* o& _0 t　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
% |  r$ r+ p3 e0 r! B　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
6 q6 e2 D/ s! Q2 _; y1 x　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
  s2 Z1 P0 [; ~3 Q! {* X　　　　大家没意见吧？"
% m: ~- I. E7 w2 w　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
　　　　哥们一边真主保佑
　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
　　　　提心吊胆中，首都在望
0 @% u1 v7 j9 j# f/ N　　　　喇叭里来了句
- m, [. E  M4 i+ f8 O8 s　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
4 p1 b5 A0 B4 n, P; i　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
0 |+ a5 H7 x5 ~  D8 l; b　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
1 k0 ~* p4 t3 Q5 X. f: S/ y0 o　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

: p) ?; k' v3 m7 bUSAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
& }% Y: U! L4 v2 b那些76其实主要是另有用途的