关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

. ], L: @/ f& t, V% i
5 P$ c7 ?5 _4 l" q- Q好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。
. [* k0 [: o" f. M3 p

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

6 g) B7 w/ e2 j' B/ ]# R; R空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
" ^+ ~) H8 s( p* W
) C' v# g+ c5 y要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
. P# `. H) C0 R' u% F( N4 a
要是参军进了15军，没准有戏。 ...

/ y9 |* A2 ?6 B7 J% u3 t) H$ w; f联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

有战略空运和战术空运之分。

战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。
7 v4 |& |1 T8 Q: T5 J: j+ }2 D' h2 i
% X/ p' {3 l5 k$ A战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。

. B0 [# ^- h$ {- P- Q& `既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。

9 `* N; t* z8 I% K" [Y-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。


8 d8 o2 j' L; H: z

TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

不多说了，图更有意思：



) ^0 F( V  m# V( G; R! r
" F' U" O% f+ r6 \* w
& _1 [  T$ }$ y) W+ D
6 s1 L/ Q( {* U, \( k5 Z
: A) L& K- q3 Q/ i6 [
( ]0 i: t9 u3 u  E& Q6 ]6 d

6 Q7 ]( G9 t! P# O- l& q6 M. W

9 X; c: T& m1 y& ?, U

feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
$ E. _; r! l  t8 }不多说了，图更有意思：

和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

和一个，转载：

比民航更牛的是军航
4 i/ a1 b. Q& w; n& g　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
1 f3 E3 V1 O  h1 @8 X　　　　坐了几次飞机以后
+ p' A5 V9 d2 g4 Z* f　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
8 A+ L3 K8 l7 c8 X$ G　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
1 w6 a2 [* J$ u( j+ ^6 h; k* z9 f　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
) ^$ V. h5 M% V# T& V2 k　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
( w- g( r9 N8 ~" b　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
6 v4 w' Z  y9 j! c7 j$ u% ]　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
% [' Z4 K& v& T% Q　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
( X& U! c+ A" K. m: c　　　　"同志们好！"
. V) |; |* e8 V; `( i　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
% F3 s9 n5 C  p  r　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
0 q- N+ G& O) @7 }+ B- N　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
3 W; {$ {( j5 }" G, s　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
0 \7 {- d9 M1 ?" M: f7 V　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
- G8 M2 I) O1 F2 g" i2 y" }- S8 \" |　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
　　　　"走了！"
1 z+ x7 R$ ]9 A* b& y# |　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
8 Q4 ~4 b9 T8 x" R0 t8 Y　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
　　　　进入巡航，大家松口气
　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
+ W  L- ]0 Z1 G% s　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
3 {1 Q+ J3 Z% I7 O% r　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
　　　　大家没意见吧？"
% U+ ^( w- y& P/ }( X; k# P0 Q　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
+ T6 }) C# F$ u" R$ q* ~* `　　　　哥们一边真主保佑
　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
/ A; S: L4 q* v2 S& M　　　　提心吊胆中，首都在望
( L0 i6 w! S/ {* r, Q( ^0 Q　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
: c; r$ |0 ]5 Q, T% W　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
4 ^! y7 i9 m% _　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
0 e. {2 F8 K9 f6 t$ k1 z　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
7 [1 m9 ], l4 C9 B; Y: N6 Q　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
, c# _! H, i& P) \7 G" I+ S　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
那些76其实主要是另有用途的