关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。
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feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
! B& v( u: x( j6 d% `- j好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

% {& ]  v, ~$ \$ p7 R2 T南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

  q' }( q1 u- l. a% ~- z3 \6 \: v空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

! N4 l2 N. k/ S$ l/ k6 M要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
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/ X" h4 p$ o2 F$ V8 W要是参军进了15军，没准有戏。 ...

联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
/ I' w4 g/ ], N0 f! E个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

有战略空运和战术空运之分。

, ]7 e  F( u! B3 B) I$ W3 x& `* l" u战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。
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战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。
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既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。
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Y-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。
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TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
$ ]- e9 j3 J& C* w你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

不多说了，图更有意思：
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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
0 z) ]) j1 P" E+ w, m1 r& g9 H不多说了，图更有意思：

和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？
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feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

和一个，转载：

比民航更牛的是军航
2 j( a- U( p+ c! ]8 [　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
- b# }7 n7 ^0 g9 _# m6 K6 d% \; Y0 b　　　　坐了几次飞机以后
　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
( @7 t( |! ?+ G0 j' P" H$ |" R　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
' ^* M% h0 K+ Y) r5 A　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
' v% L4 J' M; G& ^& g. Q　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
6 |5 p% z4 h! [0 V9 M　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
7 j* E% ~# j% V% t　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
/ J) D: G" K4 H　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
$ D0 y* _  g) [) p. W: H1 e1 ^! _　　　　"同志们好！"
$ F3 g& _1 r% M$ S; w# ?　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
1 h- D& a7 e; {) \& x3 c% F1 i　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
: O( @5 f- t% m* b0 i' C. L, A　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
6 h0 T0 f. H' v　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
　　　　"走了！"
　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
! z9 d0 l3 @. B8 p3 i/ W8 v　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
- g+ t) h% X- U0 q7 P! B2 L　　　　进入巡航，大家松口气
0 Z: R6 ~" t2 ^" p　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
  R; a) l: A1 G* H' N3 `3 M) k　　　　大家没意见吧？"
　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
# E# ^5 i4 D* H/ U1 ]6 B: O　　　　哥们一边真主保佑
0 Y; l2 J2 a4 K2 {  M' i9 V　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
: |% f7 v# k, E5 \, P+ _　　　　提心吊胆中，首都在望
　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
% k8 V3 }" z* t& @: h. \　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
2 }3 Z7 ~8 S3 |) s/ f. M5 e　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
& \5 c1 Z- H: M　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
! W5 I3 m) e$ B: @) [　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
　　　　不一会儿，俩兵累了
- p* V) s. I  Z& V2 r& l　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

' g- Q4 M8 Y* v原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
5 ^7 j$ m1 u$ A, n! k# a3 s) C5 Y那些76其实主要是另有用途的