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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 坦克装甲车辆能混动吗
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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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鳕鱼邪恶
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50

    • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体
    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26) A9 R+ J' ?" e2 U
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...
    2 U2 z$ [6 p, E  O- ^
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 23:04

    • 签到天数: 3187 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    ' A: E- E, _. r+ b, q6 r$ J问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

    , _0 [- Y5 c& B5 C; G这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。  v7 N6 \# l- X! w0 ?* x
    3 E% e, ^# z: j0 I3 W; [, \4 M
    现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。
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    晨枫

    该用户从未签到
    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43; C8 f7 x* r7 O) m' J* r* V
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

    + p( U4 w3 }" \& `& X  K是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。
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    孟词宗

    该用户从未签到
    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
    8 m" V0 ~5 K5 F. G& U最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
      l3 Y' T4 ?. W. {- d9 [
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。
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    IceCow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-25 13:46

    • 签到天数: 273 天

    [LV.8]合体
    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:121 f0 H$ q5 d% X) X
    我怀疑需要拉个移动式发电站
    4 y+ ~" M2 `4 E( x3 M7 ]0 W1 r
    核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 23:04

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    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
    : |; V0 O8 D# B! J( k2 [0 j是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

    ! B, }* S# {5 w% V这个油耗，这是在直连传动系统的时候。- M* z% U5 q7 s) C. A4 L

    ( U3 @$ U8 }' Q' ?但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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    鳕鱼邪恶
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50

    • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体
    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33; f& d( W9 ?! j0 L
    这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
    2 o, t. y( z5 {6 M" L# y* s# M( s+ @* n
    但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

    2 E, N( y0 r9 [燃气轮机发电可以直接给电机供电么？
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 23:04

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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39) y# ~: Q8 o8 q
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么？
    4 x* Y$ c* q4 A& w6 n4 B
    这个我不懂。。感觉是可以的。
    ! I: U' T) [, w不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出
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    鳕鱼邪恶
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50

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    [LV.8]合体
    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48. D4 I9 ]8 I: {- Y
    这个我不懂。。感觉是可以的。7 k9 f; Y- I. V. |
    不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...
    ! H! ~( H2 r$ I
    稳压之类的事情是不是可以交给电容？
    : o7 `! [& s7 j6 `5 ]- t
    . i3 v$ ^* W2 g( [) T7 t0 ?不用电池的电坦克，咋样？
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 23:04

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    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52& }9 e2 [5 `* b
    稳压之类的事情是不是可以交给电容？
    + C0 ^3 W7 w+ e, Z
    0 B, t) M4 `6 i% [/ ?不用电池的电坦克，咋样？

    . Y8 L: |% i% Y4 a2 A电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。- o- B& N$ d7 ]1 p6 w3 C
    这样可以省油，而且始终保持警戒。
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    晨枫

    该用户从未签到
    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33" ]. p: }$ B8 `& g2 ?; R% w
    这个油耗，这是在直连传动系统的时候。) F4 Z4 x+ r2 l7 ~7 r

    + B: C0 i- N/ y; Q0 n但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

    6 x7 n! H8 G% u2 }7 E0 F, Z这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:102 C: s/ V0 l* K% ]* S% R$ H
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

    ( S+ f3 d) H$ O* v3 Z# S  Q机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。" M9 _; z: @& x; [9 A4 ~+ F

    ' n# x) ?# B! ]9 Y- t9 R还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。6 w- u. R9 G5 i* t  T
    . N6 G3 f, X8 K& K
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    晨枫

    该用户从未签到
    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56; e5 l; t  A+ F- t5 j9 g
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

    1 |% M) b1 k/ Q- c/ @( g( z燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。
    , B- J! ]3 K: o0 g6 Z0 @. a2 [) o1 C' P  k
    燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。
    7 Z2 e9 C# j: _( D% d% n! K% [3 M. J0 z5 T7 R
    co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。
    9 a3 ?, e  o8 C7 ^2 ?" L$ |0 {; [" Z+ q' Z
    船上用还有可能，车上是不可能了。
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    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    晨枫

    该用户从未签到
    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 # S/ `% Q" r2 F, \6 H; z' r
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40, D/ J4 [2 t1 [( b
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...
    * M9 J% @* Y# R5 C! k' q

    - {2 f. x& J: W9 ?军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。# z( \/ \% U% g- k  _* Y+ x! O
    6 q  R2 }$ B% a9 C
    中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。
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