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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 ; i% J- Z& Y) _' ?* R% J2 N

, g4 E: J9 `! Y0 ]Golf Mk7 有油改电版本
+ C: s4 n, e; T0 ?& legolf 大电池35.8度电版本1615 kg5 f0 r( Y9 p" r) y  S" ]. H
24.2度电的版本是1510 kg
, i* S* V& S* U3 j3 h
  |( Q+ ]( O& T# W# B) J5 [& WMk7 GTI是1370 kg
, F# y4 a0 v% V4 b3 dMk7油动版最轻的1205kg- V( [8 e3 W2 v, }

8 A% X( p1 @( p! l9 K
% L4 M9 U* ]9 `同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
; H1 y' r2 h, ~5 D: e. ]作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
' `& i6 \# \6 @* k: J' p1 J1 D
8 ~+ H5 \! ?2 q) c* m8 {大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
- U1 z* H6 I; c# q从重量来看看，ID3技术上明显落后了。3 K* }& b3 f; N, J# T& `% X
( k; n1 b: M& Z7 i
4 }+ A: U$ C% @6 x
这里说的都是kerb weight
( A' w! e' p7 W' W7 N. T
) a7 z1 L; V: z$ z# m4 X2 c+ g* `7 I2 o0 ]0 Q* s' D

& y0 G3 A9 s$ F- S, A" s5 H3 F+ R" x  |4 S
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
3 O( r& @4 d7 ?  U4 f差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

1 O5 g, r7 J3 J# n3 V也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
/ E3 {+ O, u) B  F3 JGolf Mk7 有油改电版本
& Q' S, K$ C; @0 U+ |0 Pegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
3 D% w7 S& w" H: j( N. [  Z24.2度电的版本是1510 kg
+ `! p$ z1 V& L- q) M
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:287 A' ?, `5 h9 T! `. X" z* D2 z
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    4 ^$ c8 F; l; h. R8 c
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28) J6 R$ Q" ^+ B  \
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    + Y4 C1 {) f6 Y6 ?1 F7 ~/ ?
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:37

    • 签到天数: 1491 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。   o% z$ [8 i- ^" ?% W& [' g1 g
    4 A3 S" L; _! p3 m
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    ( Z5 w5 F( k: t' K' M: [+ T0 l, C( h
    瑞典人的路子：路面充电。
    2 O5 I' x/ K  }1 H) _! a6 E8 ^; k/ k4 d1 E+ \0 G
    2018年他们就开始搞了6 k5 t- D0 v1 N' L. \/ O  |
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    " _; C+ R" r: p% E6 ~  Z+ S9 V  c4 h5 r, D4 m
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。0 v- h$ R% k* Q# k6 ]6 i$ O
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    # d6 Z- ^- Z/ E3 P' P- y  ]+ B4 O* \4 A- u; u/ ?5 Z
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    ( J; t/ ?! F7 E4 \https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri9 a  I; f8 ^% r7 I0 [: r

    4 `5 n# l/ D; h4 b. t+ s当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。8 ?/ w) M7 |$ x9 K2 P, ^" G8 \
    4 P( L5 h2 q4 y
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    2 z2 O2 M* k% s; f5 J( d- K, D4 ]) g
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    7 a1 E1 h  E3 ~, ?5 \, B
    / G7 p6 |2 O! m# `1 w国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车! _, B; m/ z3 M# c
    9 a1 U9 b2 c% ~0 Y
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    # D& ~% E( S4 W; J
    2 R1 U8 f. |/ m2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    ; w# @* F0 ^9 y) _$ ~- B9 _
    : z1 x3 v2 L3 Q1 o3 a2 O/ Y如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。1 }; `) Z# m2 V
    ' X* G& ^  e) s7 ^+ Z. k

    6 R  L4 W; ~; M& O! |4 a这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。/ @3 A) I$ m* D  ]7 d2 X0 n$ M$ q
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    8 `  Q7 L$ H% Z瑞典人的路子：路面充电。' A$ t5 c) F7 c* R7 D6 V
    2 r# W; A+ p0 I9 R
    2018年他们就开始搞了

    5 e- P8 S5 P' _这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。6 O1 }2 W# @# h0 R
    . @! }& m, `7 b4 s# k% o/ _7 g( W# x
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    % k' o" M% G0 {' y* q# e
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    " W, _. U1 J* U- r, Y这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。4 l! H' o! J- R4 ?7 K

    9 T2 [  b. y3 b* r, [. \, T+ m收费倒不是问题，无线技术 ...

    " d' z7 N* c. a' a7 K* ]% C% t6 v# \8 v0 J, ^
    这个可能回答你的问题
    % O: g! h4 d2 V2 w4 I) f
    2 t- f9 r' X9 j% H3 ?Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable  n7 h( o) F! R4 }7 X+ f
    / d, Z$ d' _$ x: R: H
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    % k4 @* |1 J2 I( g4 y; {5 x( k7 q) ^" ]- c% s3 E$ p# J* }
    技术白皮书/ X8 h2 p7 ]) z. S' g9 K
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance) Z. b5 q" i6 u! k5 P# d/ }

    ( G; i1 H2 [9 Q  d6 Mhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf2 w( v3 T: I, n: |
    2 n  {7 g3 }. U! h
    个人的5 cents
    ) c, F7 ^0 \( e5 U' o& I% n  v1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢8 C4 G4 ]7 W( F, E3 _. P
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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