TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
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瑞典人的路子：路面充电。& K! C3 Z9 K0 i- C
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2018年他们就开始搞了: y2 k9 G( B+ W4 x* `* ]
https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
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这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。) o, G8 k: e1 E0 \* Q) t) f
其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。6 u( `- { p$ G7 }; ^0 q
) X; t3 w) H% J# _" _. }" Y到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，. s" r0 T( r. z* O! W! ~" |
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri2 `4 o& I2 G( Y h* J! L; V
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当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
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瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
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7 M% H/ V+ i) y' u, T4 C6 q其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
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5 k* O+ \# ^$ \* @, n2 u6 F3 M$ |国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
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. h% i9 u- ^) a' T8 g& H' `https://www.sohu.com/a/522461064_526255( j; K, j: a& I6 e( {+ S% p
+ ]1 H8 |0 l' r! U& c% R2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。- q% Y: a* E+ R2 g$ V" O, o( Y5 k
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如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
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9 s. ^* N! z. _# f2 K7 Y' y" b; A& I这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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