车辆右转是否也应该受交通信号灯约束？

西伊

在国内很多地方，机动车在路口右转时不必看信号灯，这是交通规则所允许的，人们也都早已习惯。
, h9 ]4 ]7 d! c3 {! n  X3 W4 @, Y; Z这样的规矩，在车辆行人都不多的情况下，可以提高通行效率而不至于造成交通事故，因此十分合理。
* Z' u4 [- o$ r不过，如果车辆或行人很多，而彼此又互不相让，这个规矩似乎就又不那么合理了。
您对此怎么看？是不是该规定，全国任何地方，除了在个别有明显标识的特殊路口之外，机动车右转都必须看信号灯？

晨枫

如果交通规则规定，右转弯相当于stop，那就只需停下、确认安全，然后就可以右转，不受额外的约束，除非有标志红灯不得右转。

晨枫

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njyd 发表于 2012-3-10 11:28
国内现在的规定是，在有右拐红灯的路口不得右拐；没有右拐红灯，只有直行或同时有左红灯的路口可以右拐。
...

这和国外的规定是一样的。这是合理的。加拿大的规定是红灯相当于stop，理论上必须停下后才能在安全的情况下右转，实际上大多数人都是慢下来后只要安全就右转了，除非繁忙路口，否则很少有彻底停下来的。

晨枫

做客地球 发表于 2012-3-12 02:12
严重同意。
我其实更想取消环岛

7 f3 Z  E4 b7 n( E交通繁忙的地方不应该用环岛，环岛只有在交通不大繁忙的地方才好。欧洲特多环岛，北美大多取消了。中国好象也不多啊？

夜观天象

一般需要右转信号灯的都已经安排了。如果所有的右转都看灯，交通就麻烦了。

* g3 j+ v  p. ~$ \: o( p似乎深圳是所有右转都看灯，特区政策。

heinsect

交规上红灯机动车可以右转，但要礼让人行道上的行人的规定。
( f/ s+ U2 Q3 [& Y# W+ ~& U/ j
* M) v+ m/ N1 p+ S' j国内的交规说起来和美国应该没什么差别，一是交通设计太差或者不客气地说太蠢，二是警察执行起来很不尽责或者说不得不不尽责。

5 p1 L; _) x' Y0 n" N+ k0 o# r柳州去机场有个路口要右转，右转放行有单独的绿灯，但是不让走的时间没有右转红灯，没走过的司机怎么会知道要停？
+ f( l( K, o/ `+ T+ H# ?
听老司机说，北京的交警想解决一个堵点，十五分钟就够，但现在堵一个小时常见，特权车太多是其中一个原因，交警也不想给自己找麻烦，再一个好多交警本来就是被内部处罚才去站大街的。