问个F35的问题

七月群山

3 X! ~1 i0 ]* ]  m# Z先看照片


  U! t/ w, F  E, \问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。

# j( w. i# c7 Q" k! Z' L* ~' M" p问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？

) ~# y$ m* |2 X, Q$ H' h问题三
; X, R+ u& V, V4 ^2 [这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？

/ }3 ]1 G7 S- [7 D

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
7 J; T3 w! Z1 d7 j* j% q6 e* |: H
9 o; O  Y0 m* W另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
( M0 L/ r. R/ q2 w- A
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。


% v+ J4 M5 n/ Y. K0 S3 B' ]4 K
! S8 [$ J+ `; `3 `

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
7 h" R) J  L0 Z5 h( I7 H问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

0 W: J# D# D9 u1 P0 S0 D' q. n% [锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
, i0 _+ l5 J' z9 ]' g# e3 I4 V锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。
+ K: Q+ ]/ \/ C' d' A3 B- @, E