【世界杯特辑】二十五年之前的D日

holycow

1989年6月6日深夜11点25分，荷兰阿姆斯特丹史基普国际机场，一架苏里南航空公司的DC-8-62型客机正准备飞往苏里南首都帕拉马里博。由于苏里南是荷兰的前殖民地，在荷兰生活的苏里南人很多，这班764航班一向都是很满的；当晚的航班也不例外，有乘客178人，加上9名机组，机上共有187人。
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当晚的航班上还有一些特殊的乘客，17名在荷兰职业俱乐部踢球的苏里南裔球员搭乘这班飞机，准备和苏里南联赛冠军进行一场表演赛。在组织者原本的计划中，有一些更加大牌的巨星，但是他们所在的俱乐部以赛程为由不放人，所以只能由二线队员来出战了。这些没能成行的球星包括：路德.古力特，弗兰克.里杰卡尔德，阿伦.温特，布莱恩.罗伊和雷吉.布林克。另外有两位球员不顾俱乐部的禁令执意参加，但是他们乘坐的是前一天的航班。



: T  ]  Z7 X! Z0 [4 x飞往苏里南的十个小时航程完全正常，飞机还在大西洋上空时，机组就收到帕拉马里博机场的报告，当地天气良好能见度六公里。然而当6月7日清晨飞机接近帕拉马里博的时候，最新的天气情况表明能见度大幅下降 ---- 机场给机组的最后一次天气报告是浓雾，云底高400英尺，能见度900米，这使得机组大为吃惊和紧张。

由于机场的仪表着陆系统ILS有故障，塔台指示764航班采用非精密的VOR/DME进近程序。在向10号跑道进近的过程中，764航班的2号发动机在25米高度首先撞了一颗树，随后右翼又撞上了另一棵树。DC-8立刻滚转，以机腹朝天的姿态坠毁在机场跑道外的树林里，机上187名机组和乘客中中仅11名乘客幸存；在机上的17名球员里，13人当场遇难，1人三天后死亡；幸存的3人里一人瘫痪，其他两人也从此结束了职业足球生涯。



- l/ h; a$ V& O由于苏里南完全没有空难调查的能力，美国的NTSB高度介入了调查过程。调查的结果表明：
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7 N9 w: R% y3 d/ m1. 机长在出事当天已经66岁，远远超过当时国际上民航飞行员60岁的强制退休年龄，但由于文件里机长的名字拼写有误，苏里南航空公司和民航当局都没有发现
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2. 机长没有飞行DC-8型飞机的资质，这位最近一次的资质检查竟然是在一架活塞式双引擎飞机上完成的。同样由于名字拼写的原因，这一点也没有被发现
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3. 虽然塔台的指令是VOR/DME进近，而机组也明确知道ILS系统故障，但由于天气和能见度不佳，机长自行决定采用ILS方式进近，而机场的ILS系统也确实在发射信号

9 w2 y  W$ @6 H3 K4. 由于ILS信号误差，飞机在下降时高度偏低。但机组在高度下降到VOR/DME决断高度以下仍看不见跑道时没有复飞；在下降到ILS决断高度以下仍然看不见跑道时还是没有复飞
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, f0 o2 k9 @( `/ k$ f3 W0 _" R5. 没有复飞的原因推断是剩余燃油不够

在这次事故后，NTSB建议FAA对所有来往美国的商业航班飞行员，检查姓名，出生日期和执照号码，凡超过60岁者一律扣证停飞。
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在这次事故中遇难的14名球员：
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Ruud Degenaar,   25, Heracles Almelo
Lloyd Doesburg,  29, AFC Ajax
Steve van Dorpel,  23, FC Volendam
Wendel Fräser,   22, RBC Roosendaal
0 v  j) `" G& [% p5 ~: zFrits Goodings,  25, FC Wageningen
Jerry Haatrecht,  25, Neerlandia
0 S4 O7 f! Q' X4 F# {: i* EVirgall Joemankhan, 20, Cercle Brugge
) ]( ]* m; U3 L1 cAndro Knel, 21, NAC Breda
& J1 F7 M: d. Q! vRuben Kogeldans, 22, Willem II Tilburg
Ortwin Linger, 21, HFC Haarlem
Fred Patrick, 23, PEC Zwolle
+ U9 A0 ]2 g, u" h6 E/ kAndy Scharmin, 21, FC Twente
Elfried Veldman, 23, De Graafschap
$ V* k# s  L0 O+ m6 TFlorian Vijent, 27, Telstar

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橘子和枪

好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
! I: f( J' c6 T% ?0 K  J5 e珍爱生命，远离飞机

燕庐敕

差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。

古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。

holycow

燕庐敕 发表于 2014-6-8 17:29
差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。
$ C: h* T# H- k. c5 o
0 C3 R; g% x% Y; x古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。 ...

# r1 R1 v9 {& X  n, m) L) w5 W这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

燕庐敕

holycow 发表于 2014-6-9 09:52
/ k- S4 k% v9 S$ _5 F: Z; Y' }这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

这个航班太奇葩了！

霜迹板桥

啥时再讲讲都灵空难哈

野草魂

慕尼黑空难，曼联永远的痛。

Erastus

珍爱生命啊…
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  z: J; v7 N3 J/ [这飞机这个姿势真是憋屈！

橡树村

飞行员的资质检查是不是经常不靠谱？南非前几年也出现过只有轻型飞机执照却在飞商业大飞机的事情，飞了好几年才被发现。幸好没出事故。

空气精灵

哈！又开始摔飞机了！

天边一只猴

橘子和枪 发表于 2014-6-9 08:46
* ?, Y. `% X$ b/ ?7 v; R) M好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
0 {+ j4 x2 [5 z6 a) J5 b+ |7 M珍爱生命，远离飞机 ...

博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

MacArthur

一位老机长的视力已经非常差了，但他背熟视力表，每年检查都能过关。不过这一年医生换了一个新的视力表，老机长暴露了。医生忍不住好奇地问他，这些年来他是如何开飞机的。
2 k2 y: d4 [; u2 w1 Y4 U医生：“你是如何让飞机顺利起飞的？”
- {" ]7 |3 P- z7 S5 a) {老机长：“很简单，都听塔台的指示，何况我飞了这么多年了，跑道什么样子，我熟得很。”
医生：“喔，这我明白，可是起飞之后呢？”
* x1 [2 Q1 v( G/ v3 s老机长：“起飞之后更简单，换成自动架驶就好了。”
0 f* e$ {1 O/ {1 f3 ?医生：“嗯，那降落呢？这就不容易了吧？”
4 W( V$ j2 n6 `9 e" a- G+ Z老机长：“当然也是听塔台指示。不过在快要触地时，每当我的副机长开始大叫“上帝啊！”，我就把机头拉起来了，完成一个漂亮的降落。。。

显然老机长并不是问题。。。 问题出在副机长身上。。。
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雪个

我坐飞机总是有点不安。。。

懒厨

雪个 发表于 2014-6-11 14:06
我坐飞机总是有点不安。。。

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( E6 w/ X. q+ K6 O
都是神牛的错！！

' g7 b6 s8 a! ~, S6 R切记，坐飞机前一个月，不要看神牛的帖子。。。。。

橘子和枪

天边一只猴 发表于 2014-6-9 22:10
博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

. J% ^1 ]) ~: G' ?2 `哦，是我搞混了
3 x  c+ }5 V% x5 E! [! M. ^: f博格坎普没赶上的是一年前的另外一个航班，也是去苏里南的，那个航班上折了当年荷兰的青年队
看来苏里南是荷兰足球的伤心地啊

云淡风轻

完了，又开始摔飞机了！
2 o, I9 z* H2 N. y: _; l能不能过了6月再摔？
6 `- x5 F; e7 ?/ _7 z6 O- m* D- R& [偶这个月出差多的

holycow

云淡风轻 发表于 2014-6-12 20:04
% \: x. C: Q. g; Z$ [完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
偶这个月出差多的

我在赌坊里最好不要落到要写千字文的地步

pkhelen

好悬！
& t# g- \9 r& G. o( m; W0 ?7 E9 Q为了他们的球星，苏里南机场往来的航班，也得弄靠谱点！