9 x4 F' S$ Y0 o4 F7 E' g" T8 S 濒海战斗舰(简称LCS)再一次受到关注,而受到关注的原因依然是不断的坏消息。LCS是美国海军的“新概念作战舰只”,超越了传统的护卫舰、驱逐舰、巡洋舰的思路,改用低成本的战舰平台概念,只配备最低限度的基本武器,但在执行不同作战任务时可以搭载不同的任务模块,容易地在巡逻、反舰、反潜、扫雷等不同任务之间迅速转换。在未来美国海军的250艘舰船中,LCS将占22%,就数量而言,几乎和“伯克”级驱逐舰相当,其重要地位不言而喻。但继三体的“独立”号发现舰体电化学腐蚀问题后,半滑行艇型的“自由”号的钢制舰体也出现腐蚀和其他问题。尤其是可收放的尾门不是水密的,海水打进来,溅湿甲板不算,还到处造成腐蚀。舰体还出现多处裂纹,有些是在对称部位出现,标志着设计问题,而不是制造问题。从2008年9月18日接受到2011年夏,“自由”航行了65000海里,共有640个大小故障报告,平均每三天就有两起故障。这包括38起柴油主机和推进系统有关的故障,比如海水溅入发动机进气口,右轴密封破损。另外,在2010年6月反毒巡逻期间,“自由”号一方面成绩斐然,另一方面有一次全舰断电,舰只处于无控漂流状态。美国海军在刚刚完成的2400万美元的大修后,追加3000万美元的维修,还进一步追加了600万用于进干船坞的抢修。到现在为止,“自由”号的建造和返修费用已经高达6.7亿美元,几乎相当于驱逐舰造价的一半,远远超过最初计划造价的1.5亿美元。2008年时,美国国会一度取消了3号舰到6号舰的建造计划,并规定了每艘4.6亿美元的后续舰封顶造价,但到2009年悄悄地把封顶造价的实施推迟了两年,2011年的预算里还是为建造两艘LCS拨款11.7亿美元。2005年时,60艘LCS的造价定为150亿,但现在估价仅55艘LCS的舰体造价就达374亿,还不包括任务模块。雪上加霜的是,美国国防部作战测试与评估部门2011年报告指出,在敌对作战环境中,不能指望LCS具有生存能力。美国海军也承认,LCS在高威胁环境下只作为合成力量的一部分作战,只有在中低威胁环境下才进行独立作战,遭到强力打击时走为上。后续LCS将按照更高的生存力标准建造。 0 ~# Y, W; `) H5 ~2 y