乌克兰F-16麻烦了

晨枫

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. G* n  |/ a  c4 pF-16进乌克兰是大事件，西方和乌克兰都觉得这是比西方坦克更大的game changer。西方军事战略里，空中优势是战斗胜利的前提，美国战斗机比俄罗斯更先进，F-16进乌克兰自然就是胜利的开关。

F-16升级改装后，可以发射AIM-120，近距格斗本来就擅长，在美国空军里更是专业干空地攻击的，对乌克兰战场几乎完美。北欧四国的F-16A/B已近退役，收拾收拾，给乌克兰发挥余热正好。剩余寿命不需要多久，在俄罗斯打崩之前不散架，就物尽其用了。
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- l/ {  V1 e5 \( i; |6 d& g问题是，俄罗斯不肯崩，还指望着乌克兰先崩。而且俄罗斯还在加码。“天竺-4”无人机基本气动布局没变，但发动机换成喷气了，速度提高到600公里/小时，乌克兰方兴未艾的无人机拦截弹就用不上了。乌克兰的无人机拦截弹东西对200-300公里/小时以下甚至四旋翼有用，对几千米巡航高度、中等亚音速的“喷气小摩托”就无能为力了。
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1 y* `4 ?( D0 Q“天竺-4”用防空导弹拦截不难，用战斗机拦截也不难，难的是要能够拼成本、拼数量。《华尔街日报》报道，9月以来，俄罗斯已经向乌克兰发射了2000多枚“天竺-4”，而6月还只有350枚。

这意味着乌克兰F-16要增加出动率，弹药消耗也相应增加。



问题是乌克兰F-16本来就状态不好。准备进飞机坟场的东西，状态能有多好？即使看公关图，都能看到岁月的沧桑。这样的战斗出动很“折寿”，耄耋老人是最怕折寿的。《华尔街日报》同时报道，乌克兰F-16已经有一半都趴窝了，按照现在的趋势，其余一半可能年底前也得趴窝。

6 G" A+ @; X3 }  e  w8 N乌克兰自己没有维保能力，飞机都是送到欧洲（比如比利时）去维保，本来北约就是乌克兰的后勤基地，这些飞机其实是回老家来维保了。

但欧洲北约的拉胯是一致的。战备和供应链拉胯，到了维修这一头也一样，根本不能适应战时节奏。送比利时维保的F-16平均周转长达40周，而美国空军只要4-6周。这也意味着越来越多的乌克兰F-16进入失修状态，勉强出动进一步加强失修状态，直到基本飞行安全都成了问题。

' ]; ^1 I1 g4 `  ?5 T弹药是另一个问题。AIM-120和AIM-9X供应紧张是全球性的，NASAM防空导弹系统用同样的AIM-120拦截弹，进一步增加供应压力。乌克兰F-16在升空时，常常有弹药限制，逼得飞行员用20毫米航炮打。乌克兰为此紧急向西方求援上万发20毫米航炮炮弹，还好这东西不缺。

比利时、荷兰、挪威、丹麦答应向乌克兰提供110架F-16，现在已经交付了40-50架。但美国F-35什么时候交付这些国家，相应的F-16才能替换下来、用于援助。国防是不能“留白”的，希腊拒绝向乌克兰转交PAC-2防空导弹，就是因为原定替换的PAC-3MSE接不上。F-35生产因为Block 4软件和APG85雷达交付问题而很不顺，美国空军还能接受“盲人版”F-35，和其他F-35搭配着用，还能“聋子为盲人指路”，北欧国家就没有这个条件了。更多的“新”F-16交付乌克兰看来也要拖延。

* A2 B% s9 y# C3 {/ n4 D/ W但乌克兰拖得起吗？