最近关于钓鱼岛的事情,一直都没写文章。要是只是写一些展望或预测网上也很多了,排骨的观点也不会和这类文章有什么不同。排骨想从实际数据的方面写一下这次钓鱼岛危机对两国经济和政治上的影响。 ( U' x4 ]# V e6 l 6 [3 a2 L' R4 Y政治:钓鱼岛问题会长期化,这是大部分专家的一直观点。中国和日本正好都处于政治权利交替的时期,中国十八大即将召开,这次会议将要决定很多新的人事安排。而日本自民党和民主党都在9月举行新总裁选举,这时候无论中日,随便退一步都有可能结束自己的政治生命,所以两边的领导在这种时候是肯定不会退让。$ i, x( w( l& S5 d# z3 Y* V
5 ^: U7 \6 k+ {4 G* W中国国内政治不太想谈,就说说日本。日本9月21日民主党总裁选举,野田已经当选。民主党26日总裁选举,鹿死谁手还不清楚。而秋季的临时国会之后有可能因为消费税的问题解散众议院重新选举,如果不解散或解散之后依然是民主党野田内阁继续执政的情况下,指望国有化的野田内阁态度软化和中国搞好关系有点不太可能。 ) x T. z% f3 e0 ^( l1 B% d8 h/ z6 a) o- n4 L3 P/ ~
如果重新选举之后由自民党上台的话,能不能和中国改善关系也不好说,如果是石原慎太郎的儿子石原伸晃当首相的话说不定会更糟糕。 * r% p/ _/ q7 A# u# ?0 g& Y; A6 w' M/ w, g
经济: 6 v- N& D- P0 T" N: v# w2 L' j6 c8 r! g& T3 u
首先是旅游相关:全日空9月-11月团体客的预约取消席位为日本3800席,中国15000席。日本航空为日本4600席,中国5250席。富士山附近观光地的酒店平时中国人占了4成,北海道的中国旅游客占了2成,现在基本上都取消了预定。9 {9 s( B8 f; w$ a- ]* t- l* `, h
9-11月全日空取消机票已经达到38000席了,这段时间里可能的总机票数为88万席,但有很多是还没有卖出的,包括本来可以卖出而不再会卖出的。全日空和日航都大幅度削减航班,把机型换小,全日空从东京成田和大阪到北京的从767换成737,东京羽田到北京从777换成767。日航暂停部分航班,每天两班东京成田到北京变成一班,每天三班东京成田到上海变成两班,每天两班大阪到上海变成一班。4 i a8 t6 E; o B, @; p: j& R http://www.aviationweek.com/Arti ... _2012_p0-499130.xml