TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
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发表于 2018-2-13 10:38:47
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在近几次巴以冲突大大出风头“纳格玛肖特”步兵战车也是以色列人用“百人队长”坦克改装的
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早在上世纪八十年代初,以色列国防军就将要淘汰的“百人队长”式坦克改装成了“纳格玛肖特”重型装甲车。改装工作极为简单:拆除炮塔后,在车体顶部加装小型武器站,可安装大中口径机枪或60毫米迫击炮。车体前部可安装推土铲或扫雷犁,车体侧面加装了4块装甲板。“纳格玛肖特”在参加1982年的黎巴嫩战争时,还在车体上加装了爆炸反应装甲。* W0 s0 V" a+ w/ C8 L
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紧随“纳格玛肖特”问世的,是“纳格马洪”和“纳克帕登”重型步兵战车。它们大部分是由“纳格玛肖特”进一步改造而成,也有一部分是由M48型坦克改装而成。如果说“纳格玛肖特”实际上是战斗工兵车的话,“纳格马洪”和“纳克帕登”就是移动的钢铁碉堡。
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“纳格马洪”在原先坦克战斗室的位置,“垒”起了一座高大粗壮的“炮楼”。“炮楼”顶部是可旋转的小型机枪塔。机枪塔内安装2挺7.62毫米MAG通用机枪。从车体到“炮楼”,到处都加装了附加装甲。其中有不少是爆炸反应装甲。车体前部可加装扫雷装置。改装后,整车高达3.5米,战斗全重约45吨,乘员2人,载员10人。动力装置为AVDS-1790VAC型柴油机,最大功率551.25千瓦,配用CD850-76A1型液力一机械式变速箱,有2个前进档和1个倒档,最大行驶速度仅有40千米/小时。之所以将“纳格马洪”归类为重型步兵战车,是因为其主要使用方式,是步兵龟缩在其中,通过较高的观察位置获得的良好视野和射击条件,执行侦察、监视和反暴乱任务。
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4 x) X/ u( `# g% q“纳格帕登”步兵战车这是以色列人用“百人队长”坦克改装的
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“纳克帕登”重型步兵战车是“纳格马洪”的防护强化版,战斗全重达到了50吨级。不仅各处的装甲更厚,车底部还加装了防雷装甲。由于战斗全重增加,动力装置也换装为“梅卡瓦”1坦克上的AVDS-1790-6A型柴油机,最大功率为661.5千瓦。行动部分也换装了扭杆一液气混合式悬挂装置。( t& Y! S, p: N8 j4 r% G% M- x
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从1988年开始,以色列将缴获的400余辆苏制T-54∕55坦克,改装成了“阿奇扎里特”重型步兵战车。具体来说,是拆除了炮塔,加高了车体,在车顶加装了5个舱门和顶置武器平台。发动机舱仍然后置,但动力系统换成了467千瓦底特律8V-71TTA型柴油机和阿里森XTG-411-4型自动变速箱。在发动舱右侧和右侧车体装甲之间,开了个非常狭窄的、蚌壳结构的后门,供载员上车之重。
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战斗状态“阿奇扎里特”重型步兵战车
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T-54∕55坦克在卸去动力传动部件和炮塔以后只有27吨重,而经过改装后的“阿奇扎里特”重量竟达44吨。多出来的重量绝大部分都于增强防护:车首增加的复合装甲块,抗击穿甲弹攻击时相当于200毫米均质钢装甲。车体两侧加装的TOGA装甲板与车体主装甲间留有很大间隔。如此改装后,“阿奇扎里特”侧面足以扛住M72、RPG7等中东地区常见火箭筒的攻击。此外,在发动机舱外还加装了格栅装甲。在火力方面,“阿奇扎里特”车顶最多可安装4挺7.62毫米MAG通用机枪和1门60毫米迫击炮,必要时还可加装自动榴弹发射器和大口径机枪。其中,安装在顶置武器平台上的机枪,可在车内通过潜望镜遥控射击。武器操作手配有微光夜视仪,因此该车具有夜战能力。
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) C; c; r# M1 |6 Z+ O$ _6 K1 q/ w以军“雌虎”重型步兵战车; f, u0 E8 O2 Q2 ?3 u) z. H
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进入新世纪后,以军又把行将退役的“梅卡瓦”1坦克改装成重达62吨的“雌虎”重型步兵战车。由于该型坦克的动力一传动装置前置,还开有尾门,因此改装相对简单:拆除炮塔和火炮,车体顶部加装“卡特拉尼特”遥控武器站。可选装大中口径机枪、40毫米榴弹发射器或30毫米机关炮,辅助武器为1门60毫米迫击炮。载员室增加了独立式折叠桌椅,尾门加大了尺寸,更便于载员上下车。在防护方面,车顶、车首和车底部都加装了附加装甲。车顶安装了“战利品”主动防护系统。还有未经证实的消息称,车体侧面可能装有电磁装甲套件。此外,“雌虎”车内移植了“梅卡瓦”4坦克的战场管理系统。4台非制冷热成像仪中,3台部署在前方,1台布置在车后部,为车载乘员提供了360°昼夜态势感知能力。根据以军在加沙地带作战的经验,步兵战车乘员经常需要在车内持续待上24小时,因此“雌虎”车内还专门配置了一个小卫生间。
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$ D+ f+ Z7 u2 P: s) V! a! A“雌虎”后部特写
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9 d: Q* {/ S6 i“雌虎”重型步兵战车后部
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