SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下
; W6 S* g, E/ Q. L0 ]& x
   长3B
- M" H: R8 ?; ?- K   起飞质量 ：     426吨
) x% e1 m+ [3 c1 e5 [2 Z   起飞推力：      5924千牛
   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
9 P6 q$ n6 P/ m' D% l! t* H( `   GTO运载质量：5100千克
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

   长2E
" P  t4 c' k: n, k5 @8 L   起飞质量 ：     695吨
; s9 d+ |, M+ v   起飞推力：      8910千牛
   级数：            2级
   LEO运载质量：14100千克
! b& E, T! Z6 F: k   GTO运载质量：未知
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

   猎鹰9 v1.1
3 P4 \- V* g1 M. ?% e) A! i   起飞质量 ：     541吨
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
( C! d& D  s% D% I( J   LEO运载质量：13150千克
& t) J) i& r, ^6 X$ D   GTO运载质量：4850千克
" `& U' I& _) o, Q) [   芯级直径      ：3.7米 （单芯）

) W; ~  l: e7 o! r7 S- z6 `, F2 d   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
- j9 a% v9 c& a+ a! B5 c6 Y   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
5 x" T+ p6 }0 {( X   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

5 _7 [) ^4 s2 `/ h6 Q* [对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
8 o2 V) e) V+ n, `! a( A, |http://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch

简单总结一下的话。
# M4 n: ~& Q0 }& O) r; U+ s. k) |
马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。

# A9 x4 U4 m! F( q! e! s+ x他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。

落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

- N# S- O2 c3 y5 p问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
# X3 J; x1 [8 a/ p呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

: v$ e7 H+ ?9 o2 A! H哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
起飞推力：      5924千牛`
- ~, R/ @& a: p   级数：            3级
( Y  c1 H3 D9 e7 H: ?  [   LEO运载质量：12000千克
4 n3 v: M: [, x( y' X+ |$ D   GTO运载质量：5100千克


猎鹰9 v1.1
+ y& k1 X2 `- W2 N   起飞推力：      6806千牛
* b% u% n1 @* Y1 P! ~( E9 |   级数：            2级
  ]2 ?1 `5 ?) n4 X* I   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
' w' u, N+ b: c! z
为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。

冰蚁

2 I# T6 F$ Q: c

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
! P& y4 p, u0 c7 g  s, v/ }8 ]" W对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
& p$ q  K! M1 |2 E. {http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。