TA的每日心情 | 奋斗
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本帖最后由 holycow 于 2014-7-21 15:27 编辑
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“一个国家的载旗航空公司，在五个月不到的时间里接连损失两架大型客机，在民航史上是没有先例的。”0 _4 `2 f. i1 n: ?. s
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MH17事件后，媒体上满是类似的评论。
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8 g- g$ d. l3 C& _8 q8 N' |* ]' Y这证明了媒体的记性总是很差的。俗话说福无双至，祸不单行，历史上其实充斥着这类故事。载旗航空公司五个月损失两架？有没有听说过载旗航空公司一个月损失两架，而且还名列当时世界上单机空难的第一和第二位？6 \8 ^9 z7 L; R& [; K
- R b6 v$ H7 F# }7 @1962年6月3日，巴黎奥利机场。法航的007航班正准备经纽约飞往亚特兰大。当天的这架波音707是一架包机，包租这架飞机的是亚特兰大艺术协会组织的欧洲艺术旅行团。一个月前，这个几乎包括了亚特兰大上流社会精华的旅行团开始了欧陆艺术鉴赏和收藏之旅，现在这个团在游历了欧洲各大美术馆后，正准备搭乘包租的法航飞机回家。
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1 l; M$ \% z7 u; x2 P B4 s飞机的行李舱内装满了旅行团成员购买的艺术收藏。巴黎奥赛美术馆收藏的美国画家惠斯勒的油画“母亲”原本也要搭机去亚特兰大短期展出，只是在最后一刻因为准备不及，没有赶上007航班。
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中午过后，机长罗兰.霍歇按时操纵飞机在8号跑道起飞。按地面目击者的说法，起飞滑跑的过程一切正常，当飞机试图升空时，前轮顺利地离开了地面，但左右两个主轮却迟迟不能离地。在飞机离跑道尽头不到1000米距离处，机组显然得出结论飞机无法离地，降下前轮，猛力刹车并开了发动机反推，试图使飞机在剩余的跑道上停下来。然而一切已经太晚，急刹车刹爆了主轮所有的轮胎，然而飞机仍然以极高的速度冲出跑道尽头。当这架波音冲过一道沟时，左起落架脱落了，左翼油箱随即被地面异物击穿，随着一声巨响，007航班整个变成了一团火球。& x4 t; m" Z) t% X; A( c
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9 D# P5 w; }" _机上的122名旅游团成员和10名机组中，只有两名坐在机尾的法航空姐在机体断裂时被甩出飞机而幸存。130人的遇难人数，使得法航007航班成为当时为止第一起单机遇难一百人以上的空难，也是史上遇难人数第二位的空难，离第一位UA和TWA在纽约上空相撞的134人记录只差一点。
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0 \1 _: p; ?1 [5 {0 B* ?- y奥利空难是“谢尔曼火烧饿狼坨之后饿狼坨的最大灾难”，从此那一天被称为"the day the old Atlanta died"。为了纪念这次空难，亚特兰大修建了伍德罗夫艺术中心，中心落成那天，法国政府特地将没有搭上007航班的惠斯勒油画”母亲“送来亚特兰大参展。下面那张照片里，是法国政府捐赠的罗丹创作的雕像。
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奥利空难的最终原因确定为控制升降舵的机械失灵。% i' Q0 i8 R5 P6 k+ f& z8 ^
6 b4 W; ~0 X5 f1 ~, ~" j19天以后，1962年6月22日。法航117航班，又一架波音707，从巴黎经里斯本，亚速尔群岛，瓜达卢普，秘鲁飞往智利圣地亚哥。飞机在瓜达卢普降落时，遇到了低云和雷暴，机场的VOR导航系统也恰巧失灵，飞行员改用NDB导航。由于雷暴影响了飞机上ADF方位仪的读数，飞机在下降时偏离正常航线15公里，结果在1400英尺高度撞山爆炸，机上103名乘客和10名机组共113人无一幸存。; M0 t6 A, l$ x7 Q' V6 w* t
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/ N% W5 h$ x5 @% P那年头航空公司还没有一次重大空难后就改航班号码的习惯，所以法航这两个航班号一直用到现在。AF007航班现在是纽约肯尼迪飞往巴黎戴高乐的A380；AF117航班现在是上海浦东飞往巴黎戴高乐的波音777。
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雷达卡
发表于 2014-7-22 05:36:51
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