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& q% _2 J: ~ `1 v把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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/ c' X/ m- \& Y# f0 k, E下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据. W) S. f& C( g) [8 w0 @
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大印度从头到尾都是领先的！
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6 n! ]! l. I/ m- I1 W8 h现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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8 J7 _2 V) r% v) _( Z仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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6 \1 [# _; }. e而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。! k& g' _7 Q. K3 X
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。9 ]$ V0 q7 g4 @$ N
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。/ G! A2 U4 Q4 S2 j- g
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。6 }# ^# P! K5 P( v" |
3 A/ _$ j# D u* j日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。4 B) O1 C, q3 T2 g5 k8 x1 N) r* Y
7 d* {; a3 a K" A二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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但中日的铁路上差距已经很明显。
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{# _% k J( y- i9 c俺大清有10公里铁路。
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- } |: U: u& v3 d6 T0 j日本2349公里。
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) m5 f0 L. _ s这就是洋务运动和明治维新的差距！
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6 u) u" }) U# B! i) ^. n! r, U最后中日差距将以甲午战败结局。
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; \! A" V# |5 u1 A2 }+ e. d! y7 H但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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" i1 w" W2 r; f俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！ S9 p) r. }( P' {9 c+ l
4 G o G+ X- q- W. y8 x这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。2 [6 K* q: H% p
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下一图就更明显了。6 \, {2 T5 V3 S+ F
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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7 y, S4 I1 t9 w/ y- k7 t4 H1909年大英帝国的皇冠:
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$ }/ g( e, @: _7 L1 K; T+ c相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多9 ]* S3 _$ Z4 o9 s! Z; C
0 w! m5 Z* a9 i* f到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。, j6 w8 G) J" G" Q8 k7 n/ G
* |) b% \ Y0 _& ]" k" q# ~到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。5 I8 C! ~- k# S2 j' \8 W5 g
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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0 }" {$ Q% ?' c6 u1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。4 E# d: h! j0 P
- C3 l: X4 Q; F$ q当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主