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: w! n. P' r- F( E把我在其他地方写印度的片段也放这里来：6 m3 k6 {, n; i2 |. v$ l" D# I
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4 I' {& I+ O9 g7 V+ Q7 O9 u下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据8 O) v1 j' ~1 b# [" y1 t+ I
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! s/ B0 ?- C; F: a0 r( w2 u大印度从头到尾都是领先的！ 5 L5 j9 K. o D7 @3 C2 H* k
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。7 J+ [3 D* m# S7 g0 c9 x
3 N4 a* X- T* ]而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。/ S9 `# n9 A- ~! K6 E# y$ a
/ I( _4 P& Y! t. I新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。8 G5 H0 E. R* Z: o5 U5 Q9 T1 q" d& T
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1 p9 E# ]' u9 h( ?1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！# Q! }% U1 W, f: w5 U
8 q' v( g2 [+ r# ~1 N! n4 q1870年大英帝国的皇冠:9 k) d$ N7 y! Q/ l; N8 J
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, m6 Q x' O _6 p, o1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。5 h1 R7 a& z4 O$ |, T/ K' f$ F
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。* ?/ }9 L; Z1 P+ Z5 E& s
" X) ?: [: t* M# L& }( O二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。
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8 q* @# g9 @8 e9 a2 `* p6 z! ?1 h" X- G但中日的铁路上差距已经很明显。* L* v' |% V4 n- f
6 N" a1 R# U8 y& j9 `# f俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。( c% {3 T& m5 ?. J4 R( z
/ H7 E c2 \/ @2 d$ b这就是洋务运动和明治维新的差距！! J! O' ^! z$ i- }6 t
' [- }1 S/ T! J) e2 {5 I最后中日差距将以甲午战败结局。
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3 O3 |$ W. M s2 o6 c! B但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。
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( j/ }9 \/ w- s, I. X% [# I1 S4 M1 [俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：( k! b2 _! v# A9 \+ {7 J+ V
6 f a# e. [) o; {中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。' ?3 L' U; b: Y
]1 j$ C( D8 p' }9 x# ~下一图就更明显了。
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- x; t2 r. I" j Z8 |& w7 X7 D俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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6 T! Y+ C% \# F' R当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界, q9 {- N2 {. F
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1909年大英帝国的皇冠:; p, y, [, v* E. U& |/ ?( n
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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2 n4 C& a" n: |; r( E6 I; j7 z到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。, G$ W- x: I: @
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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9 s7 Q2 W7 Y0 K2 O, i8 [5 t中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。- j% e( |; g% t
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主