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[LV.10]大乘
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xlan1976 发表于 2013-5-5 20:31 ) B! G1 C4 F; r6 ?7 h) Z 唔,说点个人看法: 4 U$ @2 W" l) X- N. {从技术上讲,F35这个东西还是需要兼顾的项目太多,虽然每一项性能听起来要求不是太高, ...
晨枫 发表于 2013-5-6 10:37 % C/ H) G$ q. z: r( T其实STOVL的要求并没有给F-35带来不可接受的技术风险,这在JSF对比试飞时已经验证过了。F-35在技术上没有 ...
xlan1976 发表于 2013-5-5 21:15 & s; q: h( z) D0 S% }3 `所以嘛,单独搞那个都不是大问题,也都不会有啥不可接受的技术风险,合在一起就有大问题了。。8 j r; k' S q" D$ Y* e F3 ...
晨枫 发表于 2013-5-6 12:00 $ y* ]* h3 Z% z4 R, P4 k9 ~哈,其实F-35的关键技术都先期验证过了,技术整合也先期验证过了,所有想得到的风险控制都做了,在计划开 ...
xlan1976 发表于 2013-5-6 04:10 - v+ X3 Q" R( a! Y4 V% A 也许吧,其实我对这玩意儿也没有太多了解,只是在一般基础上猜测而已。 3 g5 d* }. k+ S# w. P; i不过嘛,如果一个东西是一定要搞 ...
游泳的猫 发表于 2013-5-8 00:29 & V3 P6 A$ h0 s- Q. B8 m 目前最拖后腿的就是F-35B吧? 7 u8 @6 Q4 A; U如果干脆砍掉B,保留A和C,是不是进度和财政上的问题都会解决很多? ...
晨枫 发表于 2013-5-8 21:13 : Y6 q+ H6 L+ I/ _$ v0 U6 r) ]9 b 要砍的话,估计砍C的可能性更大。
游泳的猫 发表于 2013-5-8 08:38 1 \& k5 H, s6 r) c+ W从需求上说,C的需求度最低;但是从拖进度和经费来说,似乎是B问题最大。虽然B的需求很强烈,但是如果从 ...
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