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美国空军CCA候选之一、通用原子YFQ-42新近首飞,另一架候选安杜里尔YFQ-44也首飞在即。美国海军一直对CCA吃“不着急、等等看”的态度,但近来突然邀请通用原子、安杜里尔、洛克希德、波音、诺斯罗普研究海军CCA问题,其中洛克希德负责控制系统,其他四家负责概念设计。在还没有正式项目名称之前,现在暂且称之为NCCA。
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美国海军的要求已经出来了:5 `* z' |9 m: n& |6 W5 R# s
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一如既往的官腔语言,除了无人、必须能上舰,从这里面不容易解读出到底是什么具体要求。比如说,YFQ-42、YFQ-44海军化是否够用?需要超音速、高度隐身吗?& a9 x: o6 J. G& A8 d$ }
, p# l; O4 ^3 `+ [( K+ [4 m. V$ G$ `不知道是否和93阅兵里的亮相有关,应该不是93之后才心急火燎,官僚机构动作没那么快。但93前已经陆陆续续有各种信息和图片流传了,说不定有影响。& k9 g z" B- e4 h5 P- I
5 d3 A Y! C {5 V! a93阅兵里两款“六代无人机”是暗棋,但也已经陆续有过卫星图片“揭密”了。只是公众媒体里的图像很模糊,军方可能有高清图像,更有专家判读。不需要高清卫星图像的是歼-35,阅兵只是最后公开确认。! E; R, X' G4 B) b. D
5 q# E* R) P' `1 @/ p) u- q' s对于美国海军来说,歼-35是铁定上舰的,可能滑弹两用。攻击-11有上舰潜力。阅兵之后,“六一”、“六二”也有上舰潜力。这意味着美国海军现有的F-18E/F和F-35C面临空前压力。F-18E/F还能和歼-15系打得有来有回,F-35C对歼-35也不至于一败涂地,但加入攻击-11,情况就不一样了。加入“六一”、“六二”的话,那就绝望了。
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美国海军迫切需要先进、隐身的无人作战飞机补充舰载空中战斗力。
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" I; X+ h) h6 J5 t: V8 o/ U. g; K但YFQ-42、YFQ-44的起点很低,电子系统方面可能达到先进水平,但飞行性能方面只能与米格-17相比。站岗放哨递刀子还行,冲锋陷阵、舍身救主都不行。不过这俩也是最现实的CCA选择,海军要能立项,没法不至少包括进来作为选项。另一方面,通用原子和安杜里尔也只有把现有设计海军化的能力,与YFQ-42、YFQ-44同步推进超音速、高隐身CCA恐怕没有这能力。
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" i3 @1 @ X$ G4 s3 c, ]/ i洛克希德负责控制系统的含义不明,有可能是指自主飞控和任务功能?那样的话波音和诺斯罗普只需要负责飞机部分的概念设计,比较合理。诺斯罗普有X-47B的经验,在YFQ-42和YFQ-44之前,这是最接近无人作战飞机的设计。其实即使现在,X-47B的目标也比YFQ-42和YFQ-44更高,X-47B一开始就是直奔高端无人作战飞机去的,而YFQ-42和YFQ-44则顶多是中端。& S3 V8 z0 ]9 i# \3 _+ X/ j
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波音则已经有了F-47的基础,起点也高,还有与波音投标FA-XX相整合的优势。诺斯罗普也在投标FA-XX。' O6 o3 \7 O% J( \$ {9 g. z0 y
: V6 y8 `5 Q: c4 q& _$ z! L, |要是NCCA不能至少压过攻击-11,那美国海军就别过了。
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- r3 d. |9 Q8 M; L# x) L2 C1 U但在美军大方向“不再紧盯中国”的现在,这个理由似乎不大好使了,但F-18E/F和F-35C吊打任何其他对手还是没有压力的。
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3 S1 ?; B7 j' J! T5 _看吧,现在只是概念设计,离立项还有一段呢。 |
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