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' J# o6 O( t: N9 d) f在第51州可能油车还有很长的生命力。没办法,这是第51州跟着下48州走,地大人稀,寒冷亏电,也永远不可能有足够的充电桩,油气资源还多、还便宜。1 u7 M5 o. N, I, T
8 q- w; h" v, f" V, p! G4 D日本汽车在本土、美国不会受到太大的影响,有关税壁垒呢。在欧洲会退坡一点,欧洲毕竟还是想电动化的,现在用关税壁垒挡中国电车一把,希望的还是欧洲电车能发展起来,而不是永远油车下去。
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. I% q1 ^8 j* F8 x. o# {; D S5 Z- R日本汽车最大的损失是中国市场和一带一路市场。中国这边日车已经溃不成军了,一带一路那边中车在迅猛追击,而且是油车电车双管齐下。前者挤压低端走量市场,后者直接霸占未来市场。3 f& }9 Q& R, G" E$ \1 X3 K
/ j0 a W1 m- [0 @6 b' f失去中国和一带一路和半个欧洲的日本汽车好比退守长江的南宋,日子能过下去,但永远胆战心惊,而且反攻无门。 F/ g5 v, H r' w' j7 c
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这对日本绝对是釜底抽薪的打击,永远封死了日本的发展之路,在长远可能逼迫日本重新战略定位,但下克上估计不至于。时代不同了,日本人也不同了。就那个干什么都“性冷淡”的劲,哪来的下克上勇气? |
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