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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
# T8 H+ A: q5 C8 d
. o  [! o7 `9 l: `Golf Mk7 有油改电版本* q' D/ J$ u; N& C+ y
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
; M; }: y1 G7 d" h; j* K24.2度电的版本是1510 kg' {" e* F& a/ X4 O- i

$ a2 P3 t9 f4 Y5 q6 o7 t6 BMk7 GTI是1370 kg. n: a* j) s. z3 k" q
Mk7油动版最轻的1205kg- U  g9 m- e4 F* h0 G# C  Q
0 ]( o+ V8 h: S- i2 w$ o
; f# b2 B1 H* K8 Q% }
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了( D! h% K0 h6 M) _: h6 f
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。3 [" G  j" p& A/ u8 B

. d! k4 m/ K: _* ^9 y% M# s大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨" u& f2 ~+ [1 O6 t2 H5 n1 D3 M) J
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
  l- t- [( f0 F9 n8 A
9 @- H) k' F# ^: f( z5 s
- x5 ]/ `: _0 B) O* s这里说的都是kerb weight
! {. c3 I2 y# d) p, ?. M' _. [$ w* ]3 A! p5 E- G

: a' r2 y0 ]9 L% v& `0 Z* u" ]* b3 c. y8 ?( x
/ M1 G- A9 U) U" [( }( g
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
$ A# G8 ?; N( f$ y: q+ R4 N差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

0 {3 D" T( E' Q5 I: l' x# S也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05: J' u% `* K& j# b6 [2 a) @
Golf Mk7 有油改电版本4 Y8 {% x; ?- v* z
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
: K( ^  O! V1 y7 X/ P( _% D, \2 x24.2度电的版本是1510 kg
. ~. j1 V/ z! ]3 o4 L; g; d% c  Z
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 1661 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    7 `- X7 X2 H' W+ j5 K; d也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    1 ^, w+ x7 f  C" x! ~1 s
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
      }1 Q' E5 k3 u9 E! D9 V也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    9 }" }' W! T7 X这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:02

    • 签到天数: 1329 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    4 y, b: d. {( H0 w0 M  {
    6 l8 T* s2 F# V# k1 x把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
      y: x& n8 ]% V# q' A
    ! ]% x$ }* R% X瑞典人的路子：路面充电。" }1 Q) |: m- D) O, T6 |

    * I. p  m# M6 m- \. [1 j% ~2018年他们就开始搞了  z/ \6 w- Y: J0 z9 h6 G
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    ( `7 j( u8 ~6 E9 v9 M5 C( p, ^% e3 q* Y. v# v
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    " \( Z2 X( _! x. o2 d8 j2 x其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    2 l: ]8 z2 v: l
    : S: o+ G- X  q1 o到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    ( P, f9 }* D4 I' lhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    3 @$ s; L) j1 S# M4 t/ w' F; T, Q& B0 u0 n* {3 N
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    6 D# c' h$ a7 i8 O1 Z0 D5 a: ?2 [# e2 n3 u' x/ L7 H
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。8 G$ ^9 S' X9 q7 E* p2 L

    % `( U& T3 P4 j其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    ; d+ J4 K  \1 c9 j/ ~; K
    ' t( \6 V4 p5 C( z& h5 N1 V  ~国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    1 G" x- P1 t; r+ T
    # \3 b, Q4 P1 P2 w5 v7 n7 ]https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    ) C9 j% }3 c  B, g3 U. K" e
    5 ]" B) z  ^  e2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。- G6 ]: F5 @$ l2 Q' L& t# j

    9 l) ]3 z$ D. N如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    $ e# r$ F* _( P) t; p) N% e" R. ~' l% N2 O' n
    4 P7 m1 j) D' \- P, |5 s0 G) H
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    $ W5 Q' K+ M7 J
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    2 A& p; d- V; Q3 ]瑞典人的路子：路面充电。
    7 H& r% \* b) g$ _( r
    & `* i- a: v' r1 ~% o" ^2018年他们就开始搞了
    0 {4 z6 W- C  ^5 g
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。/ t8 b$ O$ [% r
      C9 m) f; l/ Q, ^
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 1 n0 X+ o9 n7 |, t0 |/ a
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:232 b9 W9 H' @# u2 C6 E
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。( `+ s$ j0 e! f) w* ]

    , O, q. i& G, [) P/ w6 e6 s5 e收费倒不是问题，无线技术 ...

    4 _5 F' K/ V6 Y- p6 Z* s- x9 W2 V& p
    这个可能回答你的问题6 s5 O' H2 `2 Q# Y& A
    5 K6 y: l8 I& z1 l" J
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    " N2 O& H& Q; k/ i  l) _9 r6 J4 \! S2 @$ m7 a
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    3 o, x5 A0 ~5 \* x- Z6 Q- c% o5 t* U. ?- V& @+ a( G
    技术白皮书
    - {7 R# ?" ~6 a6 r8 x" _* U$ bHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance/ A% a+ b9 j$ U

    : u- A9 s0 p, Zhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf5 p: w' v  \6 N8 l+ u$ k4 |* W$ z% N/ j
    . ^+ K, c1 O$ k
    个人的5 cents
    : A* }1 ?" {* b0 `& O1 ^1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢. _) r( [' x) g4 v( t6 s/ v* M
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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