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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 % H+ C+ Z, d  U; w% o. r) L5 c: S2 N

' P6 q1 j+ [. |1 B7 mGolf Mk7 有油改电版本
  S4 F0 A/ r: {9 p) _" U$ I2 ?egolf 大电池35.8度电版本1615 kg1 B5 G6 H( }, R- p% H" F8 i! @
24.2度电的版本是1510 kg
' k9 v# k% a0 {. x& U
# K  k2 M. x, I: C5 J  P2 k3 ^Mk7 GTI是1370 kg
7 y: Y: ~% O/ S* n. K9 |& s$ [2 ZMk7油动版最轻的1205kg
$ U' `3 Y' w+ L! j
0 w8 V8 k1 f" K+ [. L! ]
+ J% e, q& ?9 b5 V8 u, C( `, X, A同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了7 l. O. Y) o$ M
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
6 P2 f1 g  J1 _1 U- M- b6 F
, H1 d5 e" r# v6 A7 K大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨6 P6 D7 I: @3 [! I
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。3 Z. {6 A2 n. I* ^( s0 Z

7 I; O- ^2 D8 r. V9 F; q2 j# G, O& I" Z
这里说的都是kerb weight; J0 v4 e  Z& {# D) F. {) `6 ~6 u
( t; P/ B1 v% \3 r1 E

$ d# z2 [- b! p2 ^& j& O5 Q" P9 V0 Q# \/ A5 E9 V
# k9 g2 a+ O- n) M
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
& ?& \% m; @' L7 H  @0 v差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

) ]( F2 L3 U2 h  p" u9 i( ?也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:056 l- q/ X3 ^$ |$ {$ k9 f: L1 q. z
Golf Mk7 有油改电版本
' R( t" _/ R. @+ i8 e5 _$ Yegolf 大电池35.8度电版本1615 kg, P, i, e; C% b- \* z$ ^2 l
24.2度电的版本是1510 kg
' t0 ^( O  b* N5 X6 a. ]# @2 M
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:20

    • 签到天数: 1641 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28. p1 M8 o1 h1 p" b5 ?& E: Z
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    * a) [, Z" {0 C0 k7 s; S% }多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28! f2 g; M7 |$ l4 W
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    / k3 V! W2 h( @. q
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前

    • 签到天数: 1279 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 ' f5 V: ?9 m+ `) t, `' U
    ) s! e2 q* f( R& _  h0 P$ M* b
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    * N" F$ k$ q1 h
    7 S, ?# r8 a9 h" u: l: f瑞典人的路子：路面充电。+ U( k& {6 @' L! X& L0 Z

    : V! `  _6 z0 N" u+ ?9 c2018年他们就开始搞了' n, v0 ]* r+ V: X
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden7 l$ C+ M% t5 }  [3 a: f# t

    9 n3 [6 C. z/ `- m这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。! s! @- b- K0 Y3 I. Z
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    ; d* s3 E' ^9 w+ `, Q1 J
    4 A( |- x  ]2 W! T% N. D到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，, Q7 i  O8 q1 `5 D) o" U
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri5 J% u. O: j2 U9 `
    ) k* L, Y( G# `2 n4 ]6 k, h
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。" m* |7 c4 v3 I6 n
    + P- e3 p% j2 n/ `
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。* u  V& p" @, w( @" f3 a0 ^. a
    4 V. S1 d5 O; j0 c2 w/ T% k
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。8 S5 r0 }8 V3 V/ o( h, h

    : \! K$ F3 C5 U+ \国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    4 [  x0 a- \3 s& _3 v. }3 m2 n2 x: m* e  I* \: \4 }
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255- M, `" u0 }4 z
    1 H  M: i& h4 F7 l/ [) n/ c: q$ ?
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    " p8 W) E5 l( T1 p& T
    + C7 f9 n* ^) w& ~3 v如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    0 L! C5 R8 @, w  Z+ E6 d: ~2 |- @$ k9 q& p* N. t. p& }
    $ Q9 X! ?5 j5 Q$ [
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。/ |+ E. d" K. c% ^
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    7 `7 K2 z4 O( @3 O; X/ Z瑞典人的路子：路面充电。
    / t* A8 A3 ~+ i0 ?# ~5 e( r% V# v( G1 y" a7 V9 o
    2018年他们就开始搞了
      r) @8 S  l! f1 R  }
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。7 f( G2 [" e; k0 ?6 B3 @( f
    # [/ Z% l# S6 d  L
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 / x1 }, m$ ]5 }& f3 b$ |/ f/ r
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    - K- Z: C/ R2 t这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    0 E6 z! d0 b7 A3 U! {
    * P+ M3 z6 ^$ _. ~& ?# |! X收费倒不是问题，无线技术 ...
    5 Z( n& T$ v) Y" b

    1 Q: c0 h% Z: o) g( p: y+ ^. N这个可能回答你的问题
    : k8 u1 h/ |* k$ i) G
    4 {, c  ~1 @$ l) {6 J. m1 |6 ^Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable1 l8 n9 _7 H2 G9 J9 M

    $ Q1 u7 z! a, Lhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/0 `3 n  [/ a' E+ \/ ?& n5 f

    5 ^5 \0 N8 f  x. M! l" ~" S0 v0 {技术白皮书8 L1 h+ d$ L/ H; t% S* F4 m$ D
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance: d9 u. R9 {4 J0 S

    6 K+ ?0 D9 L/ s; o6 x7 C. Rhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf* A7 j' {% O$ h# z) l, [" A
    & c7 J* j5 C1 o7 l
    个人的5 cents
    ( Y6 j" L; S$ F" C, F: N1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    0 K5 ~' q1 R# ~8 N  [0 d2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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