xlan1976 发表于 2013-5-30 04:22 ' ^: a: C6 P, l+ i; o- s
嘎嘎,晨大给俺出题目了& c3 O, `+ u5 {1 ?5 W& ^) n( K
这个嘛,的确很多书上这样说,包括俺以前的发动机教材。。不过教材里说完 ...
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' [3 K- Z- n7 b8 _6 C. F1 C多谢解释了。我的理解就简单多了。压气机是增压的,这肯定是发动机出力的一部分。超音速时进气道把进气从超音速减速到亚音速(大概M0.5左右)以保证压气机正常工作(压气机不能在超音速气流中工作,在超音速气流中,压气机成为风车,而不是压缩机),减速的过程中气流造成“堆积”,提高压力,这相当于额外的压气机,所以也是推力的来源。亚音速情况下,进气道没有显著的减速增压作用,所以对推力没有多少贡献。这样的简化理解可以吗?
xlan1976 发表于 2013-5-30 18:22 6 i; C! z Y- [* v& T
嘎嘎,晨大给俺出题目了* g+ F6 Q" M$ w
这个嘛,的确很多书上这样说,包括俺以前的发动机教材。。不过教材里说完 ...
. b a/ V. z9 n) ^有一点不太明白的地方,正常情况下发动机是依靠燃气产生的向后的推力驱动涡轮从而带动旋转,加力状态下,涡轮后方燃烧的燃油对涡轮产生一个向前的推力与之抵消,这抵消的向后推力应该就是加力的来源吧?我的问题是既然涡轮被向后的推力驱动旋转,这个前向推力是不是会阻碍涡轮的旋转,加力的时候涡轮转速会下降么?