问个F35的问题

七月群山

3 J9 a  b; O* P先看照片

! w+ s8 _* n9 n' w% s/ P1 q
  B' r/ t* M! I* `. h1 K0 d2 s问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
, @8 `) C4 G. t# z
3 k0 o0 n: _( G4 }- c/ }问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
3 z: R" _4 w8 g1 f4 D
问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？

/ Q/ h! P/ f: e! r8 x

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
' k2 l2 M& _2 a1 }* O2 ]
- n: ~- i+ O+ V- ?

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

% b* w8 t0 K3 F5 a, N: k0 N& B1 B/ j另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。

0 g, {5 H! @  b1 }  ~早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
" d: g% o7 b' a& x# _

" l. \3 @* {* m2 E
/ F. b- l& g8 W! O3 W

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。
/ |9 }$ }: c* K8 v- ^9 F' ]