伊莱克特拉的厄运(六)

看客

事故发生以后这一试验装置...

" G7 A# C  ~( O  U. q! V* `这个试验装置是不是就是英国佬打冻鸡的那种？

江淮客

不懂啊，这鸟在被吸进发动机之前应该就被桨片粉碎了吧？应该被打得血肉四溅在对啊？

一无所之

holycow 发表于 2013-5-15 08:40
3 w: E% E9 q& t- _) Z$ X8 m你好象忘了三叉戟

7 i" n: v) H1 ?3 x6 b现在还有在飞的三叉戟？

holycow

一无所之 发表于 2013-5-14 16:07
% s2 ~% o. T8 Y' _9 n; t& e4 o这个真是厄运连连啊，还好现在没这样的飞机了，太可怕了。
( M4 b3 Q; M+ r: f对了貌似，就剩下AN  和 IL打头的您还没摔过了， ...

" \2 \  B9 t( x你好象忘了三叉戟

一无所之

这个真是厄运连连啊，还好现在没这样的飞机了，太可怕了。
对了貌似，就剩下AN  和 IL打头的您还没摔过了，什么时候开始摔啊？

Pipilu

8 B2 k: H9 G! Q9 X' `* b+ w4 Y/ j
只能说这倒霉孩子！

第一次听说自动顺桨，谁能科普一下？
  \' D6 @5 d8 N是所有螺旋桨飞机都能顺桨吗？涡扇有没有类似的装置？
1 H' z9 S1 a" m% ^1 `1 l$ t" y. a为什么一个自动顺桨就关闭所有自动顺桨装置？很可能几个发动机一起损坏啊，就像这次。
4 n' Q1 r2 }& [2 j

晨枫

向一侧偏航时，左右机翼相对于气流的相对速度也有差异，导致升力差异。这也是为什么低空低速的departure特别危险。