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楼主: 晨枫
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[经济] 一季度中国汽车出口超过日本,成为世界第一

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  • TA的每日心情
    慵懒
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    [LV.Master]无

    楼主
    发表于 2023-5-13 08:55:54 | 显示全部楼层
    MaverickZ 发表于 2023-5-13 05:28
    , I" i: Z' o' W; C国产新能源车出海,一个个比华为还黑,价格翻倍是最基本操作。" s" r, D9 p/ ~1 i% g, _
    木兰国内起步价13万不到,英国2万6英镑 ( ...

    6 p/ F" u; x* @6 w, d卖高价,估计一方面是运力不足,高价导致各车厂开始自建船队。- ^) T6 g1 h. x2 t
    另一方面可能是因为关税和销量小导致的运营售后成本偏高。
    1 y. |/ z% ^% T5 h0 F1 s8 X相信这个问题会改善的。6 q8 w; J& p% h' M. `; M

    $ A7 ~3 Y5 s, T* t6 B/ ^但是能卖高价,意味着满足目标人群的消费预期。有钱挣为何要浪费。+ L# X" l( @6 F
    毕竟省下的燃油和税支出可是实实在在的。- F) ?9 h+ A7 S

    ! ]; h; n1 A" e% w* ~, u: g  W" d! z至于定价,这是个商务问题。# |3 k: d* k. [6 Z1 Z
    就像Alphard,卖上百万,实际上是目标客户需要一款这个价位的商务车。反过来,真等到哪天降价,反而可能卖不动。这在路虎的极光上体现的很明显。

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    参与人数 1爱元 +5 收起 理由
    helloworld + 5

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  • TA的每日心情
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    沙发
    发表于 2023-5-14 10:19:14 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2023-5-14 00:05) K  y$ J+ Q' M2 [& }: q
    4万英镑!太黑了!

    . y3 A2 t  Z$ O- q5 Q( ~0 y) p在国内定价17.9万,相当于2万磅。
    ; G, e9 k: ?* e, A0 f" s- ?运费+关税+运营成本+品牌溢价,定在4万也是正常。, y$ E- }# u' i9 j" s! b
    毕竟用上后就省了燃油税。
      [! X+ U: ]1 G% P) O: N+ m- Y' L- Z! V/ P6 \
    当然这个价格也参考了Mini的定价,本来就想拉高一下品牌。不图走量。: ?' Y, m0 G# m% p; v9 i
    为将来的Zeekr登陆做好准备。
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    板凳
    发表于 2023-7-5 00:12:54 | 显示全部楼层
    大黑蚊子 发表于 2023-5-15 15:07
    ; B. @/ F' ?+ s" f汽车不重,好像 40ft 的长箱能装三辆轿车

    * t5 P( B. v9 D7 ]% L/ i$ F1 L, C0 q3 u/ Y40尺柜12.5m,一般只能装2台不到5m的车。
    , C( ]! c% a7 [9 _7 g3 }8 K这样柜可以堆叠,其实比滚装船装的多,就是卸货成本高些。
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    地板
    发表于 2023-7-6 10:54:14 | 显示全部楼层
    小木 发表于 2023-7-5 22:59
    8 s! @& I3 B8 Y( \& T. \# k啊被顶起来了吗。, q; `0 q  m2 |- c8 m. J/ o! W+ y
    0 R. s( I. G8 U: h5 S& h
    我没接触过在欧洲卖车,不过接触过卖手机,经验是虽然看起来比国内贵这么多,但也未必能 ...

    , R& ~* D2 w: O. y8 j+ k( n消费电子化对于汽车产业可是洗牌级的冲击,仿佛当年2G功能机向3G大屏智能机演化的时代再临。
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    5#
    发表于 2023-7-10 07:47:51 | 显示全部楼层
    MaverickZ 发表于 2023-7-9 23:07) |$ N; b! \8 }& s
    作为中国人,设在英国没啥好处。
    ' ]* a' t" d* M) h% i! o' R) r作为个人,希望我设在英国,因为我可以去投简历去。 ...
    " p$ a4 X) A3 T) k. r
    其实设在希腊/意大利可能是不错的选择。
    3 l! Z4 w8 U; l; r# @' x- i物流更方便,人工相对较低,还有现成的人力资源。
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