电动汽车的一个问题

jlccbcl

晨大，东北的冬天也是很冷的，电池保温也是个问题，在冰冷的车里面，电池性能下降的很快。早上起来，没有车库的车子整体温度比室外温度还低，电池宝贵的容量也得给暖风用吧（车子开到公路上以后，得用暖风），理论上的150公里是达不到的，汽油车没这个问题，反正热机效率也没那么高，废掉的热量变成暖风了，电池车就不行了，在寒区用这个电池车还是有很多问题的

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晨枫 发表于 2014-1-17 12:39
这个这个，寒冷地区冬天的耗油率明显比夏天高，零下20度以下能比20度以上高20%。我是说汽油车。 ...

确实是这样的，但是汽油车不用每天加油，还是省心的，另外，橡树村大人也说了，要求价廉物美，我单位一个人买了丰田普锐斯，省油是真省，可是维护成本不低呀。
还有，电池是死重，这个电池的重量不也消耗电能吗，电池的环保问题也不比石油小。

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冰蚁 发表于 2014-1-17 12:56
  Y) W- m# M' M! Q有啥维护成本？

% }# D0 W. S. w在您那里好像不是个问题，在我们这里这个车一个城市才十多台，只要换个东西都得去4s挨宰，国内的4s店主要的一个特点就是super price