大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。7 e7 @% c7 k$ _: ~1 f' T
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大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。 / | }. a, Q: c O1 W9 U & U( C3 U. J3 j4 m
/ s8 d% U2 i t) E. g: u- n辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。