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楼主: 晨枫
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[经济] 中国否决了P3

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楼主
发表于 2014-6-18 04:28:39 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2014-6-17 14:37 编辑 0 H% p- b" q9 V
& q3 ]  p9 X4 ^
这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3,而是……something big,something huge!这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团,相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩,这些大公司谋划联合,共享市场,尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准,但中国否决了。其结果:P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%,是过去两年里跌幅最大的一次。
* x, H: M  Y$ y  R( P% l% K
- P. R+ ~5 L* d2 \! y% x% R3 l据说Maersk根本没有料到中国的否决,也没有迹象表明中国对此不满,但事后诸葛亮地认为,如果P3里包括中国公司,或许不至于遭到否决。5 e: E& x4 o! z# ?5 n' s( G
) F7 K) M% ^& h
Maersk以哥本哈根为总部,MSC以日内瓦为总部,CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准,但中国以反托拉斯为名否决了,而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场,其中Maersk占14.9%,MSC占13.4%,CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远(Cosco)据说是因为中远的航线还不够密集,不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯,欧美单方面制定规则的时代过去了。事后,Maersk装作无所谓,“这只是一个nice to have,不是must。”
& n1 M3 S( B8 s! N1 o# N
- \8 b5 [0 z' ]! s' i, \5 z值得注意的是,P3虽然有关世界海运市场,但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准,只寻求美国、欧盟和中国的批准,而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起,但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定,充分显示了中国全新的地位。
# C0 L6 i" z  |1 h& X
1 l# ]6 {3 ~  ~  c+ g& L$ F! Ihttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

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沙发
 楼主| 发表于 2014-6-18 10:40:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 晨枫 于 2014-6-17 20:46 编辑
4 M2 j0 [; l7 f9 y8 j/ t7 ~
燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
- E1 v* P+ b1 N2 n既然不带中远玩,那就别玩!$ d3 j3 O% w# F/ P' E3 G
* \4 H' ~) T% A3 U  Z
该出手时就出手。
" n- M' I. w$ g% M5 W" ]) t

3 S. D0 K; W* J没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额,但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
# |. v5 }0 q) W. j
! }8 I9 j! L# h, T7 O$ r这里有前10大,cosco据第5,台湾长荣据第4。
# }( B6 w+ \3 ?4 e8 ihttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

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板凳
 楼主| 发表于 2014-6-18 12:58:52 | 显示全部楼层
skygrass 发表于 2014-6-17 22:28 : ^6 K$ o) L( H+ x: e9 X
如果他们不理会中国的反对,合伙了会怎么样?
4 L/ \. h2 z7 U" L* O' D& i) |
0 S. T% P# F) q& g# I. Z. V可以禁止他们停靠中国港口么? ...
# |' \2 F# t7 h  j, z1 x
估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

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地板
 楼主| 发表于 2014-6-18 12:59:12 | 显示全部楼层
Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50 ; C- g6 M3 H# y
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门,也是欧盟和美国同意,但是中国给否决了。不过不是完全否决,而是要求 ...
6 h8 N# V) `/ ^9 I
霍霍,这个消息是什么时候的?

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5#
 楼主| 发表于 2014-6-18 21:20:48 | 显示全部楼层
jerf71 发表于 2014-6-18 05:26
4 {% f7 j- [: Z. ~' B兼复 @skygrass  
. c! T5 E' J4 P( M, c
哈,看来这坛水深着呢。这就是谈判的资本:进出口海运的源头在中国,中国拒绝合作,世界海运市场的重大决定就没戏。这和10多年前的BD vs HDVD vs EVD一样。那是高清市场在欧美,欧美说了就算了,中国说什么都没有用。现在不一样了。估计要是再来一轮5G、6G手机标准,中国说话也有份量了。
5 z# x6 ~( E0 i3 }' `& }9 [! t& c. b% I. D) j) h
等你的稀土。

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6#
 楼主| 发表于 2014-6-18 21:22:43 | 显示全部楼层
njyd 发表于 2014-6-18 06:33 0 }* S( l( W' v& o
说不和能否决还是有很大差别滴。

4 h9 A+ R/ m* W2 K9 P# w绝对的。这是本质的差别。今天报道,乌克兰外交部长说普京是一个prick,实际用词比这还要恶劣,但没有直接的英文翻译,或者不好意思翻出来,太粗鲁了。结果莫斯科拒绝与基辅对话,普罗申科只有把外交部长免职、撤换。这就是说不的结果,纯粹情绪化的,P用没有。

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7#
 楼主| 发表于 2014-6-18 21:53:15 | 显示全部楼层
常挨揍 发表于 2014-6-18 07:45 ) p7 `8 q" P+ z$ c8 Y8 n# t& {
这个为啥也需要国家批准,晨大能说说么,谢谢先
; l, Q% w$ M8 i9 ~  r8 z- ?- [$ Y
违反了中国的反托拉斯法,就不能在中国营业。海运进不了中国市场,就像IT不能进入美国市场一样,就玩不下去了。

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8#
 楼主| 发表于 2014-6-19 00:22:15 | 显示全部楼层
carlito 发表于 2014-6-18 08:20 . e' n& t. d% `, l4 ?$ t6 A
COSCO的服务和航线真的不行,很多地方都到不了。靠,现在长荣还不错,这个月开始定长荣了。之前四月份MAE ...
- T1 {( t9 Q) F/ d  y, z# p
换句话说,P3 如果成真,Cosco可能就完蛋了。

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9#
 楼主| 发表于 2014-6-19 21:41:12 | 显示全部楼层
财迷心窍 发表于 2014-6-19 00:28
0 V3 o* y7 s4 o; G- |9 d不是中远完蛋,是货主们倒霉。+ p8 V$ S' R; A: p: o. \
看我上面的帖子,中远是CKYH联盟的老大(按份额算),又刚拉进了长荣。
/ q# v0 W6 ]5 l4 O- \+ z) u  U@c ...
& h) Y4 Z6 y. [. r
那就真是垄断市场了。要坚决否决。

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10#
 楼主| 发表于 2014-6-22 06:51:18 | 显示全部楼层
Sichuluanhuang 发表于 2014-6-21 14:39
) X5 G) u0 m5 y1 C# S, W2 aGoogle 被希大妈忽悠得惨,现在自掌嘴巴也迟了。国外的朋友用Gmail信箱,回国时都用不了,急得不行。 ...
# J4 ^3 p4 k. d. s+ D4 n0 X
google退出中国市场,大概是近10年来世界上最大的商业失策。

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11#
 楼主| 发表于 2014-6-22 22:20:57 | 显示全部楼层
jerf71 发表于 2014-6-22 06:48
  k+ }; s* `( J继续,
9 F$ a6 B4 {+ k' F- M& x+ o- H@大卫  军用/民用还是有区别的。也谢谢你的图,那图能给个链接吗?(朝鲜日报?)
" ~' s3 h1 {3 p
加拿大那个造舰计划可能要黄。这个造舰计划补贴东部沿海造船厂的味道太重,第一笔生意破冰船就出了大问题,基本与挪威、爱尔兰同样的设计,结果比人家贵了好几倍,现在国内煎熬呢。

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