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日志

火车奇遇之没油了

热度 45已有 848 次阅读2013-7-25 23:21 |个人分类:闲聊| 火车没油

神牛发文《威武的大不识数党》纪念飞机没油了三十周年,很巧那件事我曾经当英语阅读材料研读过。

十几年前,到帝都出差回单位,要坐单位自己的火车。火车没点,逢站就停一下,有时候铁路边有人招手,司机看心情也会停的。

二百多公里要走七、八个小时,中间速度不定,早晨或中午出发,因为怕赶不上晚饭点,领导都会安排好去某个同事家吃喝。

单位的铁路系统那时候刚刚把古董蒸气机头换成了内燃机头,车没有变快,不过司机的工作量小多了,车厢里的味道也小多了 。

那一次走在一个小站,按估计还有一个小时路程,停了很长时间。本来也不觉得什么,因为停多久不是固定的,停两三个小时也遇到过。过一会传来惊人的消息,说火车油不够了。这可是不靠谱的大笑话,车厢里开始哄笑。笑过一阵大家就不笑了,没油的火车动不了,大家不可能走回去吧。大胆的司机居然这时候启动了火车继续前进。过了一站,又停下来了,这次是彻底不动了,看来冒险被事实油耗否定了。传来新消息说已经通知总站,让大家耐心等候,于是大家打牌的继续打牌,打屁的继续打屁。天已经黑下来的时候,模糊看到前方来了一个黑乎乎的机车,听声音是刚退居二线的蒸气机头。继续停了很久,有人说两个车头不匹配,挂不上,这事就不知道是真是假了。继续等了好一会,整列车终于前进。

早晨大概九点出发的,那次到单位宿舍都快十点了。
12

膜拜

鸡蛋
19

鲜花

路过
6

雷人
2

开心
1

感动
1

难过

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发表评论 评论 (14 个评论)

回复 老树 2013-7-25 23:32
三线军工厂?自己的火车,牛!
回复 天边一只猴 2013-7-25 23:39
没有人提议大家伙下去推车吗?
回复 大道至简 2013-7-26 01:08
老婆在米兰就遇到过这样的事情。已经到了发车时间了,人家照样卖票,急匆匆跑过去,发现火车司机就等她俩开车了。感动够呛,后来一问,这在人家都是稀松平常的事情。
回复 lucase 2013-7-26 02:15
大道至简: 老婆在米兰就遇到过这样的事情。已经到了发车时间了,人家照样卖票,急匆匆跑过去,发现火车司机就等她俩开车了。感动够呛,后来一问,这在人家都是稀松平常的事 ...
如果你们当时在南蒂罗尔。。。。那就只好哭鼻子了。司机绝对不会因为一两个乘客而晚点的。。。眼看着火车开了追不上,不是一次两次了。。。
回复 即晴 2013-7-26 07:27
司机没挨批?
回复 晨池 2013-7-26 08:48
太牛了,什么公车,都不如火车!
回复 北京阿新 2013-7-26 09:09
lucase: 如果你们当时在南蒂罗尔。。。。那就只好哭鼻子了。司机绝对不会因为一两个乘客而晚点的。。。眼看着火车开了追不上,不是一次两次了。。。 ...
义呆利的各种晚点不是很正常的咩?只不过人家找了一个比较好的借口~
回复 heinsect 2013-7-26 11:01
即晴: 司机没挨批?
挨批是肯定的,具体情况就不知道了。
回复 马鹿 2013-7-26 12:56
打火车,火车招手就停
回复 19851220 2013-7-26 13:20
还有这样的事?有趣
回复 一目十行 2013-7-26 14:55
这个牛?啥单位的啊?专用线?要不这运行图怎么排啊?
回复 njyd 2013-7-26 20:26
  你坐的不是内燃机头,在铁路上叫轨道车。就是一辆大轿车换上铁路轮子,在铁路上跑,在路外人看来就象个内燃机头。
  区别是内燃机头内基本上被内燃机占满了,轨道车内与公交车差不多,不过为了装货座位没那么多。
  轨道车车架轻薄,无法装火车挂钩,所以连接与汽车挂车基本一样,是一根长铁杆,连接处是环与铁销,所以来救援的车头挂不上。
  轨道车不光自己能坐人和拉货,也可以拉上两三节无动力的平板或轿车厢。
  轨道车一般是铁路工程和工务部门用,拉点人货到铁路沿线的地方很方便,成本也低得多。
  轨道车运行时间不固定,需要时打电话向调度申请,俗称要点。调度会按排在正式火车运行的间隙让你跑,所以经常要在站上等。调度让你走的时候也会命名个临时车次,跑完后车次撤销。
回复 heinsect 2013-7-26 20:43
njyd:   你坐的不是内燃机头,在铁路上叫轨道车。就是一辆大轿车换上铁路轮子,在铁路上跑,在路外人看来就象个内燃机头。
  区别是内燃机头内基本上被内燃机占满 ...
这个。。。。。。
俺确信是内燃机车,坐人的车箱虽然只有三、四节,可后面还挂了二十来节货车车厢呢。

调度不是问题,整条线上平时也就这一列车,那条铁路是单位自己管的,只是和普通铁路连在一起。
回复 njyd 2013-7-26 21:15
  内燃机车,那挂不上就是误传了。
  另外,正规支线上也会有这样的车。七十年代内蒙海勃湾站到拉僧庙站是一条支线,全长约五十公里,主要跑拉煤车。但有一趟客货混合列车与,两节老式客车其他都是货车,按点运行。
  单位专用线也有调度,不过主要是与正线调度联系上正规站的点,专用线内就比较随便了。不过我不明白的是如果只有这一列车中间还要车站干什么?

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