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发表评论 评论 (19 个评论)
- 回复 tanis
- 不知道，有可能~ 我知道的是有些豪车用空气悬挂可以升降底盘~ 陆巡本来就是用来跋山涉水用的SUV，这点深度我觉得能胜任是正常的。如果拿RAV4或是汉兰达，估计就直接发动机倒灌了~
小剪子: 看天涯有人说底盘还能自动抬升 不知道真的假的
- 回复 小剪子
- 看来你对车有研究啊 帮我分析下Jeep指南者咋样？ 当然越野性能啥的就比不了巡洋舰了 毕竟是城市SUV
tanis: 不知道，有可能~ 我知道的是有些豪车用空气悬挂可以升降底盘~ 陆巡本来就是用来跋山涉水用的SUV，这点深度我觉得能胜任是正常的。如果拿RAV4或是汉兰达，估计就 ...
- 回复 tanis
- 哈~ 感兴趣而已，研究称不上~ 你说得对，指南者不是body on frame的SUV底盘，是uni-body的轿车底盘。指南者今年换了前脸，长得越来越像大切的弟弟了~挺招人喜欢的。 标称的油耗貌似也不错。
小剪子: 看来你对车有研究啊 帮我分析下Jeep指南者咋样？ 当然越野性能啥的就比不了巡洋舰了 毕竟是城市SUV
缺点是1，克莱斯勒的车挺容易坏的。。。我刚查了指南者在米国可靠性排中间。 2， 指南者刚出来的时候，貌似安全性不错，正撞侧撞翻车都至少有四颗星。但是它几年都没有真正的改款，所以在12年欧洲用新标准测试的时候这得了两颗星（满分5颗）。
- 回复 tanis
- 我才发现原来指南者在国内只有进口的。。。那感觉不太值啊~ 同样的钱我会买途观，如果RAV4或是CRV不是日本车，我应该也会考虑~~
小剪子: 看来你对车有研究啊 帮我分析下Jeep指南者咋样？ 当然越野性能啥的就比不了巡洋舰了 毕竟是城市SUV
对了，试驾是检验真理的唯一标准~ 真正坐上车，你就会对空间，内饰，外观有了直观的了解和比较，开起来之后，你就会对噪音，rigidity（这个在这里主要是感觉，就好比徳车关门重），还有最重要的操控性有了感觉~
晨枫以前有一系列试驾贴~ 可能要去河里找一下，他试驾suv的时候，比较往操控的极限push~~
- 回复 小剪子
- 哈哈 多谢 我去找找晨大的帖子
tanis: 我才发现原来指南者在国内只有进口的。。。那感觉不太值啊~ 同样的钱我会买途观，如果RAV4或是CRV不是日本车，我应该也会考虑~~
对了，试驾是检验真理的唯一标 ...
为什么进口的不太值呢？这个没懂。。。
不过途观这车把自己的老总烧死在里面 现在都不知道啥原因 俺还是不买的说吧
RAV4/CRV都是徒具其表，很多东西还是不如指南者，不过俺也没试驾过，到时候再说了
- 回复 tanis
- 进口加好多税啊~ 指南者在米国是19995美元起，我刚在网上看还有1000刀返还。
小剪子: 哈哈 多谢 我去找找晨大的帖子
为什么进口的不太值呢？这个没懂。。。
不过途观这车把自己的老总烧死在里面 现在都不知道啥原因 俺还是不买的说吧
RAV4/CRV都 ...
途观那个燃烧门是很奇怪。。。不过在北美它的安全性还是很有口碑的。当年测试顶棚强度，途观的A柱能承受近20吨的压力，独占鳌头~ Rav4和CRV的好处是不容易坏~ 操控感肯定没有途观好。我开过朋友的途观，4motion的，感觉不错~：）
晨大的贴：http://www.cchere.com/article/3592022
还有一个续~
- 回复 小剪子
- 多谢多谢 看来俺得好好研究下途观了
tanis: 进口加好多税啊~ 指南者在米国是19995美元起，我刚在网上看还有1000刀返还。
途观那个燃烧门是很奇怪。。。不过在北美它的安全性还是很有口碑的。当年测试顶棚强 ...