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我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险,所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候,发现那里的Local道路状况不好,主要问题是山路多而且道路坡度大,有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全,dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了,高速路上只能跑23 mpg(10.2升/百公里),也该淘汰了。/ P! }6 S; K: W* |
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我懒,不喜欢特别仔细研究车子,买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴:骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时,正好赶上卖房子,家里事多,面对那么多各种型号的SUV,眼有点儿花,也没空一点点去研究,于是就采取了一个简化处理的方法,买个大路货。
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0 x8 n: ?2 Z$ \2 }; d( w忘记曾经听谁说过,买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷,买辆车非得怎么怎么着,要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。; D# c: ~# J; d! v+ F, ~
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去车行看车,第一站就是Honda店,试驾了一下CR-V感觉不错,就是它了,连Toyota店都没去。2 u) J3 h% \. a' x
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车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
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. G% B" v1 Y4 {2 O: `# F$ V一个是ECON灯。当按下ECON键后,仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态,电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时,CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。+ | f* `9 J' b$ G5 H% c9 d
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第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯(见上图)。好像怕驾驶员眼神不济看不见,这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时(比如加速,上坡)该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时(比如平稳行驶),该灯渐渐变成绿色。4 L; |5 N B% s0 M3 C
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8 b) B9 `7 R8 Z' D第三个是即时耗油率指示,处于主仪表的正中央(上图),由一横列LCD小白竖道组成(上图拍照时处于停车关机状态,没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道)。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减,显示即时耗油率。当踩油门加速时,小白竖道减少,松开油门时小白竖道数量增加。' u$ @5 e+ c7 r8 g' }& U% Y# y5 S
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第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次(没有认真研究过)。每次加油完毕,可以将其归零。到下次加油时,显示的数字就是这一箱油的平均耗油率,无需自己计算。
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这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据,2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg (10.2升/百公里),在高速路为30 mpg (7.84升/百公里)" R0 l1 i- ?. L2 f
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看看CR-V拥有者俱乐部网站(CR-V Owner’s Club),发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多,或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg (6.52到6.03升/百公里)。9 m# I; Z7 }5 j% b, P' n; ]# \3 s
http://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html
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, n7 Y; e6 n8 h, X1 r; T最初驾驶CR-V时,我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON,懒得再切换。使用ECON后,耗油率在市内耗油率增加到28 mpg(8.4升/百公里)左右,而高速路耗油率增加到35 mpg(6.72升/百公里)左右,城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右, 均明显高于厂商标定值。
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' J# S6 n1 |: s" [ M9 y这么好的的耗油指标虽然叫人高兴,但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题,产生了测距误差?于是把地图测距值和里程表数值比较了一下,两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率,人家觉得这是相当不错的。
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9 L& D& i! a6 P2 v以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后,我就信了。不过,我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚,于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件,在驾驶时进行测试,以期找出最佳耗油率(用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点)。
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理想驾驶条件为:
0 A" o$ |7 \% _: g; p% }6 |3 @1. 系好安全带。, b8 p" K' b4 j) K" M4 L3 U
2. ECON On。
2 ^! u# R* Z0 P8 c; N9 Z! h3. Cruise control on。% ~$ I8 `; O3 O
4. 外界气候温和(即非严冬又不是酷暑),没有大风雨。- `$ a# N0 I' D& }5 g) ]' j/ W
5. 全高速,平路。1 _* p$ s4 i) V2 X# b% I+ n% K' P( l
6. 交通流量小,不堵车,不用刹车,尽量不换道。
% T* T8 Y# Z0 v8 q! k7. 车速保持在55 英里/小时(88.5 公里/小时)匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。
, ^) ^7 O: k% I4 M8. 不使用车载空调也不开车窗。
! O' b5 n7 K( k/ k5 U1 v. z9. 车内仅有驾驶员一人,无其他乘客。
2 |7 ? |3 R! ?10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。7 B$ M8 h+ {: b, M' {7 }. t1 I
11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone,规定胎压为30磅/平方英寸(PSI)。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
8 j+ N0 Y# M. i0 p V2 ~$ Y" ]* l12. 连续开车至少2小时。
$ K3 M: ~4 R/ o. U13. 使用87号油(含10%乙醇)。- W/ k) W( K$ b3 y* P0 A
' y6 ^3 @1 u8 b, l/ h# T0 Z这些理想驾驶条件同时都具备很难做到,即便如此,测试结果也令人满意,高速路跑到36 mpg (6.72升/百公里)是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg(5.85升/百公里)。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子,发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳,没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济,打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以,40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。
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上图为昨天本车的平均耗油率(dahoney摄)。拍照当时车子在行驶中,平均耗油率显示为32.4 mpg(里程230.9英里),车内载货20公斤+两人,80%路程开空调,城市道路占30%,高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。
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很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少,平常怎样节省汽油,欢迎指教。% _4 N7 e* ], a6 S! b, ]
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注意行车安全,千万别为了单纯省油而忽视安全。
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