这出肥皂剧现在越来越有看头了6 h1 s) Z( ~ _2 N& x+ y9 E
8 F9 c: [& S5 U+ r* D
前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。# G) N q( s) {- T% k6 |3 A
/ ]4 Z6 c) a# L
讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。5 j* S: S6 t, C: h, h0 N/ f$ d
, }: r8 A) n1 `7 g4 |根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。 H0 U% D6 Y. \# A) ?9 w
5 ^; U/ T( H# ]7 d% l6 l
这两家都在为life after Delta作准备了
雷达卡
发表于 2013-12-19 23:09:10
显身卡
楼主
" q- _9 N% N! n8 [1 {
