血溅西雅图

奉孝

这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

holycow

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
; I7 r$ O: e6 [) ]
电池不会再着了吧！

/ n! G) Z5 y* l  R: h) R" T% M老驴要上海--洛杉矶了

holycow

奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
7 B7 N4 s8 L2 e这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
/ J4 n5 a' r0 A+ `  T7 ~, S$ {7 M

奉孝

holycow 发表于 2013-12-19 23:59
6 _( U! G) T* Q3 Z& O西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
! K% Z8 A0 O6 c% @ ...

( }2 q, r8 ?: s8 ^9 W西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上

cadgn

老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
/ W* e. \- y( E+ v我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了
6 o& `0 d- V" R; E8 V+ K( X) q, M
他们老板有句话，我让你先 ...

"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"
- R$ N( b6 [2 p6 d6 O$ L$ S* ?
keke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

xlan1976

- N) O( h5 _3 P4 B8 J+ F6 ~

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
1 Q6 }. R9 @1 Q9 A$ `! q# f0 h% a神圣的牛啊，UA的787能坐吗？

; K9 n1 `* g2 I- c7 L8 [3 U电池不会再着了吧！

) U% r- E$ J/ t0 ]$ L# Z. _% `
! B5 p9 W) i4 ~& N. I  r* @为什么不能坐呢

holycow

不出所料，达美又发力了：

( |3 L4 x* l9 A2 b新开每天5班西雅图-凤凰城
" L2 P, ^" N. W季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
7 q+ N1 t; }- y季节性新开每周一班西雅图-图桑
4 K  o  v/ C" K4 B2 @季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
2 \2 V$ Y. \4 q% R5 U西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
0 F! D! j' B& y% P# ^% Q, ~每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
) b. q6 p5 O2 L- q6 H  f

holycow

Wow! 阿拉斯加的反击真快：
6 Y% ]- G' e& |8 q# h
; n7 b8 I% Y0 W+ b西雅图-底特律
西雅图-坦帕
+ Y  c, Q' n1 L1 T3 Y+ L西雅图-新奥尔良

) U, {  j3 Y- p# y后两个和达美无关，可第一个

natasa

达美的老家是在底特律吗

ivy

很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

ivy

natasa 发表于 2014-2-11 16:10
9 ~" d% {: w$ P+ k8 m% N. {3 t达美的老家是在底特律吗

老家-major hub之一吧.

holycow

这出肥皂剧现在越来越有看头了

: T3 _# I" n" S& H. C. J前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
+ N8 |8 r, B, _$ A: f
讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。
( L2 s# {. V1 s/ W  |0 f
+ S0 l! q; _4 \+ p8 Z9 u2 x根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。

( a; H' J2 e  {- _  V这两家都在为life after Delta作准备了