血溅西雅图

奉孝

这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

holycow

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
# f: S2 ]2 _8 v: Y神圣的牛啊，UA的787能坐吗？

电池不会再着了吧！

老驴要上海--洛杉矶了
0 N) j! H' S: X/ [
/ d  n- O) T7 p& w" G! q5 t! y

holycow

奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
  y$ Q5 e' f8 u& O

奉孝

holycow 发表于 2013-12-19 23:59
2 r7 e0 a1 Z- ?% s) z西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
...

西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上

cadgn

老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
8 a# V& I& J. s) }我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了

% l1 L9 C" b0 |+ i他们老板有句话，我让你先 ...

  N7 y  W, X3 C- g6 `: U! b"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"
1 k2 S6 I4 @/ G9 ?
! a; f) t2 P$ t) Tkeke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

xlan1976

. a, Q. g, U/ ]. b) a" Y  {

横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38
( X- [8 T! c. r2 F神圣的牛啊，UA的787能坐吗？

1 }4 n4 T$ K# O电池不会再着了吧！

为什么不能坐呢

holycow

不出所料，达美又发力了：
  _  |2 ^8 L. W/ A0 C; `. q( t
! T! F4 M; A( b$ ]* R6 ?新开每天5班西雅图-凤凰城
季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
季节性新开每周一班西雅图-图桑
季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
' U  v) Z% h$ m2 A每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
5 K$ U7 {2 y* F% ]: v& U. T' i

holycow

Wow! 阿拉斯加的反击真快：

西雅图-底特律
西雅图-坦帕
西雅图-新奥尔良
$ T2 L5 \5 {0 t$ o4 [; [2 W) G  r0 |" _
后两个和达美无关，可第一个

natasa

达美的老家是在底特律吗

ivy

很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

ivy

natasa 发表于 2014-2-11 16:10
达美的老家是在底特律吗

1 Q0 P- B3 _$ A' |' `! {老家-major hub之一吧.

holycow

这出肥皂剧现在越来越有看头了

7 ]/ A, U  k; w+ E5 b5 m前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
0 a% |) {* [. Y. c2 }
  B8 k- |: ]+ `9 O# g" _讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。

5 m" W! L. A' @. u& }3 h; D# G根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。
* u* x4 k9 Y5 l' i: b. Q
这两家都在为life after Delta作准备了