TA的每日心情 | 开心 昨天 00:00 |
---|
签到天数: 495 天 [LV.9]渡劫
|
关于配平问题,还请神牛点评一下2002年大连的5.7空难: 当时机舱中部偏后位置起火,乘客们都朝前涌,导致机头过重无法拉起而坠毁,这个说法是否有道理?
2 ?$ }: K8 g; G/ f* j8 M% K5 ~# R. d% ^" f7 c- z
如果正确,那么MD-82的两个引擎都位于机舱后部,是否也会导致配平难度更大? 有朋友听过黑匣子录音,是这么跟我说的。3 N7 W' r1 I( w* ], f: G
& u) A- Y9 K* W9 y6 k' v0 T. H
这架注册号为B-2138的MD-82可谓多灾多难:1993年12月8日,它曾被劫持到台湾,更早时这架飞机还曾在长春被劫持过。" h. r* `2 b% ?) p3 J
3 `' V- b& {) L8 _( [6 L" {7 G& v
5 {1 x! I$ |) Z4 }0 y
. P# Y" r, T6 X+ i% c; F; T8 K
( A1 L6 [# d- \ `6 w: c
说个自己的经历进一步请教下: 1997年来上海,夜间航班盘旋路过外滩,机长关掉机舱内灯光,然后通知旅客们可以都到右舷窗去看外滩夜景... 当时飞机上大约有4-50名乘客(波音733),过去了绝大部分。 这个会影响飞行安全么? 当然最后我是安全降落了...( w0 a" C# i) @9 u, D) j3 A6 d/ Z
7 R4 W, f3 o9 v, k! a* U; Y
% R: L. j2 o8 e, A+ E( U在虹桥遇上一次跑道复飞,不过还没有反推;空客330的瞬间推背感超级爽啊~ 也是夜航,拉起来之后机舱里一片寂静无声(那是我在国内坐飞机这么多年以来最安静的一段时间)。 降落后却是一片掌声雷动... 旁边大妈直想和我唠家常,哈哈。6 V& d* p4 J0 p. }/ F3 A( N7 X g. `
. ~- E% ?; Z, Q$ C& w3 @; h1 _: Z7 @. E; L2 Z& t' x; J+ p
票太前些年飞莫斯科,在青藏高原上空遇到掉氧气面罩; 惊魂未定之后坐了俄罗斯国内航班,立即治愈了。1、座椅的椅子背不固定,起飞和降落时候空座位都是噼里啪啦起起落落很好看;
# A9 `0 f" U- {- V: h* P2、亲眼见到乘客带手枪上飞机;
3 I0 R; u. q% [9 w3 D3、降落相当的颠簸,落定后乘客们都互相庆幸拥抱,还有摸出来伏特加瓶子四周乱递传着喝的...
! v0 G# v- M9 |' s, P9 n5 n- N8 e5 n& Z# K8 K
+ M* [1 Z; [7 O3 j4 F! q
$ V4 x- O% O4 o; V1 r8 m- r97年南航5.8空难我的同事就在现场,不是飞机上,是在机场候机大楼里; 当时公司很多家属在深圳过完五一回北方;当晚暴雨延误比较多,于是老头老太太们都坐在候机厅大玻璃后面,眼瞅着冒烟突火的一截飞机滑过去,个个魂飞天外,坚决改签火车回去的。 那段录音我也有,当时在天上的另几架飞机机长也有朋友聊过,好胜心害死人呐。 Y7 _; q" `3 f' b `& _
0 L0 M( b8 ]* D
那架飞机上还有个1岁左右的孩子幸存下来,而且基本上没啥大伤;深圳特区报连载一周多寻找孩子的亲人来接管。 屈指算来,现在也是17岁的小伙子了。
6 W6 K5 z) t. U: B
. M% C" T: Q, t
, x, Y0 {/ V1 p. T1 ^. ~3 j+ M. _1 H往前了说,92年南京那架雅克42,我表姐是空乘,追认了烈士。
5 b( U# m* Y1 j E. f, W6 ], Z& P3 _: ^& }
3 _+ u% L* d& P. @
' _8 I8 J2 t# u5 C. U$ \6 ` [& C1 k
要不,还是不说了吧..../ m- q, e1 ?. @, A, F) e
; Z# d* C' k+ O2 g# L
1 r( |0 D& V o; e& |% ]7 |' x |
|