TA的每日心情 | 开心 2016-2-18 04:19 |
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本帖最后由 隧道 于 2013-2-6 15:46 编辑
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9 i% r! Y0 V5 I: K$ t首先那个41海里的Romeo检查点的41海里从哪里来的不明白。1 y- F q/ M0 g8 H3 z/ Z# u
在我看来泰航的航图没有问题,明确标出了Romeo点是16海里。- W8 ~2 ^( J4 N' f
就在图外一点点的地方,自己可以按照之前的D13, D10, D6, D5的比例尺和他们之间的距离,量出或者估计出D16就在图外一点点。
' Z/ e7 Z: n, b! }% A估计是篇幅的问题,为了照顾大局,反正这个Romeo点是直线外延一点点,标出不按比例尺缩放,就足够了。
1 ?! }, L/ i' D0 W" q( E7 {5 Q这两幅图的这个点都是明确无误一致的。唯一的差别一个是全程按照比例尺画出来的,一个是稍微缩短一点,并注明了。
5 k( e- z) W8 I但这点不一致,或者估算,合格机组应该完全能克服的。说克服都过了。我这个外行都能估算出是在图外一点点的地方。. Q5 m! r7 g9 C' ] X& o; T; J
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看来这个41海里的来历就是16+25了。0 ^1 p" Z& G- S: q
机长想飞到距机场25海里处,再往回飞返回到16海里的Romeo。% w. a5 A `7 Y
机场以为机长想从16海里处的Romeo,再往外飞25海里,即距机场41海里处,再往回飞到romeo。( c3 \. U* v% Y, b( ]4 Q
在我看来错误全在机组,自己在哪飞,在往哪飞都不知道。特别是盘旋的时候,天上参照物那么少,居然不再三确认方向。更重要的是居然不目视前方是否有障碍物。
3 p4 i- y# Y) e) y- {平时开车还得没事扫两眼后视镜,除了看前方还得扫两眼前方两侧的情况,开那么大飞机居然不没事看看前方是否有山,特别在明知道附近有山的情况下。就算全靠仪表,居然也不看仪表的方向。估计那个时候没有gps,机组也不知道自己的坐标,不然靠gps的间隔就知道自己的方向和速度了。不过这样好像彻底没法飞了。 ]& C: ]% z4 R$ ?# f1 o7 o
8 `$ N0 J3 q( q& G Y5 S6 S' k5 zupdate: Romeo和D16是两个点,Romeo应该是D41.1 _, i! V4 z! @4 g
虽然泰航的图没问题,按照比例尺D16要在图外一点,所以注明D16和romeo点不按比例尺。
" E* o" @3 A1 o但是他画蛇添足,加上Romeo点,加上那块地方太小,很容易让人误以为D16和Romeo(D41)是一个点。
/ J' D# \5 L9 o: X; e如果在Romeo后面加上(D41)就会容易读图很多,不容易混淆了。, X+ f0 i: M4 i# A2 O9 G! i! }
就算把D16和Romeo混淆也不至于出事故,就是把D16强加个名字而已,一点不多飞。% E6 j" S3 O0 H% X* [: U7 [
就算输入Romeo来重新降落,也是最多多飞25x2海里而已。 |
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