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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 成飞开挂了吗？
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楼主: MacArthur
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[武器展望] 成飞开挂了吗？

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爱思伯爵
  • TA的每日心情
    开心
    2019-2-23 17:02

    • 签到天数: 529 天

    [LV.9]渡劫
    41#
    发表于 2013-1-18 20:24:29 | 只看该作者
    俺军V5！
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    TopGun

    该用户从未签到
    42#
    发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
    $ k( m4 l8 B; Q! k6 Y嗯，有道理，这个跟引射喷管差不多，不过涵道内外的翼面都不大，靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
      e& ^, t9 O. [& q1 J
    洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷成环形，导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。# |# z! T. x  F) U
    % r/ y# w% ?7 ^: ~. Y9 ]% k
    上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已，因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些，因为利用了垂尾支撑环形翼：
    3 N* r  m+ d! M5 k
    3 b( o$ H  {- t9 t4 o4 R( _/ |但是上图这个方案的结构效率仍然很低，因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾，也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
    9 p. g( t( Y7 L6 a  O: Z% {
    % Q& d! Y& B) `5 z+ P* G( Y: E所以环形翼通常要压扁，也不必过于拘泥于圆滑的过渡，这样才能获得高的结构效率和气动效率。* U/ y4 `" G0 M' n1 p4 J
    ' L: K, M% w9 ?! a
    我有如下一些相关文章：+ e  @' ~- a0 @
    【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（1）
    - y5 E4 b6 E8 d9 Y, Z【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（2）+ C: M3 o3 [5 M% j: ^
    【原创】炸弹！！炸弹、、、、、、成都翔龙联翼（3）
    , |3 G6 F  I! u! G# U2 R4 d9 [" s& ~【原创】给航空热血者的报国敲门砖：双任务J-20 （2）  j4 c! X- w6 m6 H
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    TopGun

    该用户从未签到
    43#
    发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 , Y: [9 S* q0 m, d4 Y) J2 d
    嗯，有道理，这个跟引射喷管差不多，不过涵道内外的翼面都不大，靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
    5 ^! X- l" p, ^, j# d% F6 c5 n
    洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷成环形，导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。% t- v% S/ G: k
    $ i3 K: x+ ]) i6 x7 F3 E9 l) N
    上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已，因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些，因为利用了垂尾支撑环形翼：" H5 u4 n+ Y8 n5 c. K# o# ~
    * f- P" ]3 U# m: N. N
    但是上图这个方案的结构效率仍然很低，因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾，也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。8 t; A2 o7 F* J
    # l, m* d& @; O) e
    所以环形翼通常要压扁，也不必过于拘泥于圆滑的过渡，这样才能获得高的结构效率和气动效率。
    ! Y' E1 g6 r) ]7 r1 A3 M
    / I9 k! S+ h0 I8 K我有如下一些相关文章：) S* U0 ]- Q, G0 ]
    【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（1）# }4 ]0 P; O, V3 n0 g$ t
    【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（2）
    * `( h- Q2 a0 L. K5 i7 B【原创】炸弹！！炸弹、、、、、、成都翔龙联翼（3）4 m( c: X* [+ j0 v
    【原创】给航空热血者的报国敲门砖：双任务J-20 （2）% Z( j' |3 p2 U7 t" n7 o

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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    44#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    3 H% ], n( I& s) X+ g6 ~, j! ~$ G
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
    . L4 |& D6 K3 {: c, J洛克希德的环形翼中，上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型，而不是简单地把一副机翼上卷 ...

    # F, g8 `9 j, o0 W2 D- b9 N. A# t- s+ G) _: g7 p4 q0 Q
    嗯，了解了，跟我一开始想的差不多，这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    + ~( S! L1 V: j有关联翼的文章我看了，我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力，而且可以减轻架构重量，没想到居然还能更好的符合面积律要求，的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    - t- v0 O: e2 }嘻嘻，兄台是做什么的？我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    TopGun
    实在抱歉，我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
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    液化
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44

    • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体
    45#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29 * ^/ v1 K; m- d4 Y8 `
    村就村吧，眼下够用就行。。。 七千公里的航程，要从广州放飞，能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...

    4 z7 W2 K1 `+ Q; T) o从广州飞7000公里不止到达尔文，澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    液化
    对，忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    MacArthur
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    46#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    ) ^3 g& g1 |7 E- Z" R
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    7 w, b' ?. \$ {. {( _山寨版“天弩”
    : m$ C$ U" w/ |/ ?  K# p. w8 Q ( f! G0 {# m5 q6 k$ b8 Z

    ( r/ z5 {) u# n5 h兔子：只要你敢拿得出手。。。 2 @7 l. E4 s/ t- Y- ]
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