中国游艇能火吗

晨枫

- ~3 u) s/ f0 i. V% T+ v( J& Q/ H
中国是无可置疑的世界造船超级大国，2024年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续15年位居世界第一，在全球市场份额分别高达55.7%、74.1%和63.1%。但在游艇方面，中国远远落后于意大利、荷兰、德国等国，2024年产值才128亿人民币，出口才6亿美元。这在中国动辄几万亿的出口里，实在是个数据噪声，拿上放大镜还要一顿好找。
6 p' ]! ^. w3 L
/ j) L) m& }! F/ N& p9 v/ P这可能会改变。刘强东砸下50亿人民币，要大力发展中国的游艇工业，要利用中国已经成熟的新能源汽车供应链，为市场提供“10万元级”的游艇。游艇还真适合用混动结构，电动助力提供强劲的加速动力，巡航则用小排量的内燃机。内河和湖泊使用甚至可以考虑全电，安静、干净，对于人烟密集地方的河湖尤其重要。
4 T3 r" w' @# X. y6 T+ w/ \
必须说，成功的话，这将拉动一个全新的产业赛道，影响波及房地产、旅游、金融保险、培训。
( s% v- w; }- w7 r( _4 O# h$ B3 b
( X, s  u3 z0 ]- [9 m8 `) s4 |游艇本身的建造是人力密集产业。游艇不像汽车，批量没有那么大，而且个性化要求很高。大部分人买汽车还是奔着实用去的，少数人才是把汽车当做玩具、宠物。游艇反过来，没有几个人会买游艇为了上下班、接送娃、逛超市，还真就是奔着玩具、宠物去的。这就要求高度的个性化，对于配置、装潢也会有相应要求。
- Y- y6 T+ S) N, k7 ~
8 D7 B- P+ n  P6 A8 l, ~7 ^游艇对旅游的作用是显而易见的。各种出海游、海钓不说，如果开发起来自驾游艇，上海人爬崂山、庐山都有了新选项，大型游艇开着自己去海参崴、库页岛、勘察加半岛、下龙湾、普吉岛、巴厘岛都成为可能性。真有钱的人会冬天往南开、夏天往北开，嫌路上时间太长，船员把游艇开到地方，自己坐飞机过去会和。这样的游艇当然船员是高档就业。
3 W) T! p$ L0 @
游艇对房地产的作用也是显而易见的。游艇需要地方停泊，游艇码头首先是个开发项目，和商贸连接在一起，就是很好的地方发展机会。地方上的房产也可能会有一波拉动，酒店的机会更大。

不光沿海城乡，一些因为生活不便的小岛被荒废了，但在游艇和旅游的推动下，可以重新开发起来。不需要班船通航，只有游艇可达反而增加吸引力。湖泊上的无人小岛也可以类似开发，这房地产卖出去，可是一大笔钱。
3 V- [& O) d0 a* {, I3 V3 K


但是，游艇到底意味着什么？自带直升机甲板的超级游艇是游艇，舢板加一个发动机也是游艇，这里面的世界太大了，“10万元级”的游艇到底什么样？肯定不是超级游艇，但不超级到什么程度呢？
$ H& F+ N) H* n
  a: {) {" u: B# e  d9 e# U以汽车作为比照，10万元级的典型是比亚迪秦plus DMI，对应的燃油车是丰田考罗拉混动，在加拿大大约是3万加元级，大约能买Bayliner M17一级的小艇。
" t: o- |5 D: s% Y! F/ i3 ~5 T


, o4 O+ \7 a# d4 b. ?/ l0 E这样的小艇适合在湖上或者平静海湾里兜风，但不能过夜。
$ d9 r6 I$ M6 I/ ]" M: a
! P# R; I' u8 q: r. g
% ~; |/ \+ M) @. B1 O4 ?  f8 M


: y2 G$ X, G& p10万加元可以买Jeanneau Leader 6.5 WA这样的，这其实是day cruiser，但船头里可以拉开成床，挤巴挤巴凑合过一夜也不是不可以。



  `8 Z0 E2 X9 M& {# T( c( V0 y: H
1 Q% g, Y4 I: [8 U
' `7 }* @' a- [" q0 B" S- r2 z30万加元可以升级到Regal 30 Express一级，空间就大多了。但这也远远偏离“10万元级”了
  k  [* }& L: y. R  k2 ^+ m
不过刘强东的Sea Expandary好像着眼于高端，已经收到的5张订单平均单价6000万欧元，那离10万人民币有点远。
9 w2 C7 H# ?" Z" Y; i, W/ i/ u5 c
$ b' j; B6 D- l# o


6 S4 V# b; Y* e* \3 h



  j6 `2 J+ p. U/ E
! H0 H. @8 K5 a1 u/ l, c- a

: _5 W. a: U8 _6 r6 l3 w

这样的超级游艇是给超级有钱人炫富用的，或者给爱泼斯坦们用作流动萝莉岛什么的。

要是刘强东真能专注游艇普及，把30英尺（差不多10米）级游艇干到10万人民币级，那意思更大，也肯定大杀四方，但估计上面Jeanneau Leader 6.5 WA那一级已经是极限了。这已经够颠覆了。能杀到欧美市场很好，国内市场也够大。
- k. \* X7 u8 x" g% \# U0 n+ M
不过问题更大。游艇有很大的安全问题。

9 A0 j7 ^; O9 c' M0 ~) A驾车有很多人不讲规矩，但毕竟有道路限制，有红绿灯，还有交警、探头。水面上就没有这些了，主要靠自律。慢说遵守水上交通规则，人人穿救生衣恐怕就不那么容易，无证驾船更加不容易制止。但船要是出事，就是一船人啊。
( x. q, Y+ X/ d0 `2 T& F# P
! g1 L* C$ H# r9 |船的保养要求也比车高。不光有通常的机械保养，还要定期拖上来，把船底的水生物除掉，全面捡漏补漏。车保养不到位，抛锚在路上，总还有办法求救。在水上，求救就未必是手机能做到的，船用无线电不是谁都可以拿起来就用的。最重要的是，海警的救援还没到，船可能已经翻沉了，人落水了。这就更加需要所有人遵守安全规定。
0 b& k: t' e6 w  v5 w: [3 y
& m9 s8 q* ~- ^! j7 |什么船能出什么样的海，这是有规定的。要是水上交通安全规则都没法遵守，自不量力乱出海，遇到危险就很可能了，然后救援成为负担了，水上运动和旅游的好事成为坏事。泰国、印度尼西亚游艇常有出事的，也是不重视水上安全的缘故。
) y5 J$ k2 g; g: @
发展游艇，还真是需要用户素质高一点，否则大家麻烦。
' X5 j; n% g) S* r% L  `- B7 Q" y
但弄好了，这是很好的新消费市场。

小木

不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。



中国挺缺少游艇文化的，但缺少有个关键原因就是缺乏像地中海、加勒比地区等那样适合游艇游玩的海。
* i( V$ \( U% v8 j- J不过其实现在用户也挺多的，尤其是钓鱼佬们的战斗力其实是很强的，但出租这么方便还带船员，就很影响自己养的兴趣了。。。所以不是太看好。

倒是很多中国企业其实在这个产业里有布局的，除了一些国内生产厂商，颇有些欧洲品牌掌握在奇怪的中国企业手里。

6 C$ d2 z: M- ?% `例如Ferretti Group，旗下有Ferretti, Pershing, Riva等好几个有名牌子，就掌握在潍柴手里，就很神奇。

赫然

小木 发表于 2026-2-26 09:09
, k; u9 |/ s: i- t, F5 L, ?  c不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

同意。。。

中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不错。不过，这些地方不靠着重要经济重镇。

晨枫

小木 发表于 2026-2-26 08:09
- P+ D6 a6 C; L! y' I不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

5 X$ j( k6 D/ `5 s/ f' O7 V中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是匪夷所思的事情，现在很正常了。
! C) z1 x8 V- `. h" C' u
美国、加拿大游艇高度发达，不靠着地中海、加勒比海哦。
9 i, x1 N6 _! w0 o( e
' y& `. p. V0 ~* p+ d4 N5 a$ |8 PFerretti、Pershing、Riva这些太高大上，肯定不是刘强东们的目标群体。

晨枫

赫然 发表于 2026-2-26 09:17
# f* f  [1 P) `0 X5 X( {同意。。。
* S" O2 R; J6 w% J, c
中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不 ...

5 q1 r3 c5 g* `$ o/ d* O8 I) a没有的事。游艇最好是有很多小岛的海岸线，在小岛里穿梭是最好玩的事，有峡湾更好。
# p5 i  P; \% Z! p1 Y- @
% R$ w- d+ N3 F) K8 j! @中国不大有峡湾，但山东、浙江沿海有很多小岛，理想的游艇区域。
; U' n9 R' I( c! E
( \3 Q6 @" t. F$ N游艇一旦发展起来，海南、北部湾肯定是“重灾区”，不要“艇满为患”才好。

aniu

哈哈，我一直在追两个中国youtuber， 第一对是新手，第二对是老玩家， 都是从青岛船厂定的船。
  A& i! R3 p3 p# q% n
) a& p" @& ?6 X& v; e几个印象哈：
. 这不是一般人能玩的，要求全方位的动手能力；
% H; r2 `  y/ H; e8 ^* Y9 `$ F- Y; G. 船上好多配件是欧洲产的，主要是国内没需求，所以也没有厂家;
9 v$ M# T. }! o% L8 p7 V' h* p. 欧洲的配件电器很拉垮，比如说大牌黑水泵又贵又容易坏。
8 X6 v1 n9 G; L* U1 H% x. H5 w
% N  H3 i' C7 `- C" ]4 d第二对老玩家说东南亚其实是个一年四季玩游艇的好地方
: a5 l0 J6 R; l7 v
  A) e& g3 u% ]& r8 u% B  mhttps://youtu.be/hHks3k9i-nI?si=LE2j_tyg3Z0dS8ZB
# J4 ^& @% l/ F( ~
https://www.youtube.com/@sailingdt

方恨少

小木 发表于 2026-2-26 22:09
# X1 m! n7 ~0 ]" c不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是土豪家庭。

隧道

晨枫 发表于 2026-2-26 23:48
+ f( b2 o" q- L2 V; C6 Z- f/ [中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是 ...

% m: d7 S: \% P( t考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jeanneau Leader 6.5 WA起步，说不定是Regal 30 Express级，起码能过夜，能做饭。然后直播与自媒体会有个新赛道。。。。
现在已经有了，但是离老百姓太远了，价格太高，实用性太差，关注的不多。。
% C2 e  c0 Q, m. \制造成本应该比RV低些，外壳可以限定几个尺寸，大批量生产，里面就都是RV的那些东西。或者只卖最基本的外壳+动力，类似于房车底盘，10万起步。里面的东西再说。

晨枫

隧道 发表于 2026-2-26 20:13
9 Y& A& r+ ?6 J2 r考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jea ...

& Y* W7 u" \# L: o
* s: y( r) ^9 Y1 c: a10万人民币的房车能到什么水平？
- z0 c( x* o% g3 P8 D
油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也不一定哈。
( w* Z1 C: R/ g6 ^5 ~0 J; m$ }) V. I9 B  f
差别是：10万人民币在国内已经是很低的门槛了，10万美元在美国还是挺高的门槛。感觉上30万人民币和10万美元的心理门槛差不多？

大黑蚊子

一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇
) Y6 v5 f. P0 r; h
7 n( Y- \. J0 h4 c6 W* U( U5 G游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头
" I$ L/ S" x+ Z# \5 W7 ?9 `9 a我家车的最大开支如今都已经是停车费和保险了

无言

方恨少 发表于 2026-2-27 04:43
德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是 ...

0 i$ p1 @+ ]# ]0 c+ z; V在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处

隧道

大黑蚊子 发表于 2026-2-27 11:04
一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇

游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头

9 t: X- ?+ W; f% ?+ q无所谓，那些房车自媒体会一窝蜂上的，对于他们是生产资料。

隧道

晨枫 发表于 2026-2-27 10:25
10万人民币的房车能到什么水平？

油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也 ...

* `( E; m5 d1 N6 ?5 k# h
3 G9 |6 B( x4 W/ J; Q因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。
国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是把尺寸用足，差价在内部。
8 e3 s; h5 ^. ~/ U# z常见的是40万-60万的，自己改的价格区间就更大了。
5 A9 o3 s* O+ `; \. `6 c2 Y自媒体那帮人，主要是搞个有题材的项目，天天改天天修天天出意外，天天有题材。
流量降了，挣得少了不划算，卖了也不会赔。
9 x: o- j. d4 X* O2 b: n8 i船的问题，门槛太高，能上岸的得有皮卡拖车，得有地方停，不能上岸的门槛更高。
价格问题不大，比房车便宜，主要维护成本比房车高多了，得有稳定现金流支撑，没人接手，内地有钱人也没法接手。

晨枫

隧道 发表于 2026-2-26 21:36
7 O: V3 [# F2 F+ Z/ ?' W因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。
4 O; V# K; N) I( _) u国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是 ...

2 j( H' B5 _. z' ~4 a2 @中国玩船不可能像美国、加拿大那样玩法，没有有那么大的皮卡，家里更没有地方停船，只能是常年停在水里的为主。

晨枫

无言 发表于 2026-2-26 21:23
在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处 ...

中国其实内河、湖泊不适合游艇。内河要走运输船，湖泊要养殖，没有多少游艇的空间，只有千岛湖这种例外。

五月

中国游艇出海要办出海证
$ v. B) ?4 M6 I) l0 ?6 g
9 z! m8 g. y+ H; D出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。
7 P( J! U) Y5 _

晨枫

五月 发表于 2026-2-27 03:52
2 w3 }" i  z) v% s& W* }/ u中国游艇出海要办出海证

出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。

* R" Z( g8 r9 ~& G9 W所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。

赫然

晨枫 发表于 2026-2-27 11:14
所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。 ...

是滴。。。
# m9 i5 l: z- |4 V) O$ H
横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。

晨枫

赫然 发表于 2026-2-27 10:28
是滴。。。
  ~1 `2 y, e# X& D/ ^" E/ k6 u; A3 d
横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。

+ D* C% m5 [) n6 h1 v4 L尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。

赫然

晨枫 发表于 2026-2-27 12:06
/ |( ^% i( t7 V" [1 l尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。 ...

4 w9 Q7 E: s  V- j% C一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多

如果遇到恶劣天气或者船只故障，例如风帆损坏，船体漏水。。。能不能活着到陆地都是个问题了。就算有了现代导航和通讯工具的加持，那也需要命足够硬。。。