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本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑
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# D- ^! f8 ^% V1 a, Q; P: g对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。
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假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。
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1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。
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7 D3 o2 Y4 E# n; W2、然后是A1、B1。2 |; s. @* e* j' }3 y. C' C
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3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。
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2 I! S) n! e0 `4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。
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5、A4进入2号点，B3起飞。* `* N6 S9 `4 m# V$ a
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6、A4起飞，B4进入3号点。( [5 [2 I% Z" w% h
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7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。: C O5 Z+ a7 R6 p V+ P5 }0 E
9 v$ e% J0 H) K; L/ W& e8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。& w h8 g9 d. G, t0 N9 z. Q
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只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。
6 s& i! }. O* ]# D1 W7 d7 [+ d
+ k7 f1 P t. _1 D8 ?& v2 j这样一个放飞顺序看来还可行？ |
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发表于 2022-9-26 06:02:29