奔驰将关闭迈巴赫

大道至简

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# U/ `8 k9 _: c7 F: B2 E; U恩，没错。在现实面前，“借个娃”也不得不对时髦尴尬低头。钟情老款的XJ，无论买得起的和买不起的都啧啧有声——不止是那经典修长宽阔的外观，还是那个独有的U字型的自动挡行程。能让英国佬低下那高傲的头颅，唯一的缘故就是市场销量这血淋淋的事实。尽管早前已经通过其他的车型做过蜻蜓点水的尝试，但还是对一路沿袭的XJ血统下了重手，做了颠覆的改造。好看么？我觉得不。呵呵，和我第一次看见原装奥迪A6的感觉一样，尤其是在侧面轮廓和后面看起来更是如此。

早在1997年，我在哈工大的八达集团后院就看到过最早的原装灰色四环A6。当时结合俺土气的以原装奥迪100（后来满街的红旗出租车）的审美标准来看，这个鲇鱼一样圆滑的家伙真是莫名其妙。德国人的谨慎和保守那里去了？还可以弄得再丑一点么？据说竺延风在一次讲话中提到A6的设计者是在拉丁美洲的海滩上看了比基尼包裹的屁股忽发灵感画就A6草图。
8 T: o6 Z8 z- T再早些，80年代初期，满街除了北京212吉普车，就是上海牌小轿车出风头的年代，忽然就引进来SANTANA。和老上海SH760方头方脑的端庄比起来，桑妞那个丑啊，据说当年的上海人都觉得难看的不好意思。还是上面发话要求地方领头购买。结果，尝到了德国人做汽车的本事和性能之后，一下就风靡全国。毕竟那年月，口口相传才是最让人信服的广告。可悲的是一直到现在还在生产，苟延了近30年。。。。。。

同期，我们老家东北边陲小城里面，出租车圈里面忽然刮起了东欧的的香风。俺对那个叫达契亚(DACIA)1410的外观嗤之以鼻，但是时间久了——尤其是一个亲戚买了并让俺坐了几次之后，爱屋及乌的情怀让俺渐渐的就喜欢起来。后来菲亚特126p（老家昵称“大头鞋”）就像爬满了瓢虫一样密麻麻的铺在火车站广场上的场景，前几天还和老家的哥们提到那个30年前的时候。刚开始觉得开车的坐车的都很有勇气，居然能让俺们骑自行车的瞧不起。直到后来俺们也以能坐这个玩意为时尚。不过那个时代的拉达轿车和后来的“莫斯科人”外观还是挺让人接受的。不像前面的要有个适应过程。
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以俺的经历，事实证明，审美观是可以渐渐习惯适应，并向时尚低俗迁就妥协的玩意。就像割掉晚晴的辫子一样，何妨让遗老遗少的挣扎跺脚再猛烈些，能活下来才是正经。不然，就让他们的图片在百度狗狗里面让俺们不时缅怀一下罢了。