厦门散记（一）

晨枫

父亲去世后，母亲有一段时间很消沉，大家都很担心。母亲提出想到厦门去玩的时候，自然马上答应，于是有了这次厦门之行。

厦门是一个美丽的城市。30年前去过一次厦门。那时厦门刚从前线城市的状态“解放”出来，但城市建设的多年积欠还是随处可见。这不是一种被时间遗忘的精致，而是实实在在的破落。那时去鼓浪屿的轮渡还在厦鼓码头，通向码头的路上两边挤满了小摊小贩，杂乱无章，充斥着石狮制造的伪劣假货。好处是鼓浪屿上也没有什么人，尽管绝大多数历史建筑都不开放，大概都是军区或者什么单位占用着。记得我们逍遥自在地爬上了日光岩，冷冷清清的，就我们几个。下来后下海游泳（忘记是哪一个沙滩了），有人，但不算太多。六月的鼓浪屿海水已经很温暖，也不想青岛海水那么咸涩，只是依然是灰绿的，而不是想象中的湛蓝。

为了节约时间和精力（头天晚上飞机从加拿大到上海，第二天就出发去厦门），我们没有坐动车，而是坐飞机去的厦门。动车更舒服，但时间也更长（8小时），票价则相差不多。虹桥的交通比浦东要方便多了，但上海的交通不可救药，中环转延安路高架不知道花了多少时间。也难怪，正好是上海车展的时候，交通额外繁忙。即使道路已经那么堵塞，据说上海依然每个月要发放7千张新牌照。难怪上海开通直升机空中游，以后怕要开通直升机空中的士才行了。

虹桥的问题和浦东一样：机场利用率明显低于国外先进水平。航站楼大而无当。气派是气派了，但根本没有必要搞这么大、这么豪华。大白天的，只有不到登机口一半有飞机，跑道上起落也远不是一架接着一架。有意思的是，虹桥以国内和短途为主。国外类似机场的登机口不仅利用率高，而且周转率高。飞机到达后，下客，紧着这上客，调转头起飞，下一个。如果不马上走，撤退到停机坪，把登机口让出来，给别人使用。虹桥则不然，空飞机可以长时间停放在登机口，利用率和周转率都低多了。

不过候机厅里停着一辆BMW i8，这还是第一次看到实物。这是BMW的混动超跑，全电行程只有24公里（EPA标准）到37公里（NEDC标准），但有一台3缸1.5升汽油机增程。i8达到超跑的性能，但混动使得碳排降低到Prius的水平 ，属于绿色土豪的最爱。i8也体现了很多下一代BMW的设计元素，BMW对i系列非常看重，专门给了一个系列，而不是与常规的数字系列合并。候机厅里还放着一架大三角钢琴，欢迎过往旅客弹奏。倒是没人乱敲，但不时有人坐在前面装模作样摆姿势拍照。这似乎是中国人的癖好：其实不会弹琴，不会跳芭蕾，不会打枪，不会骑马，但要摆一个自以为酷的姿势，拍一张照。不过也是，只要人家喜欢，关我P事。

我们起飞时间是下午1点多，正好是晚点的高峰。我们的航班毫无悬念地晚点了。登机已经晚了，但登机后，飞机停在登机口继续等待，一有指令马上起飞。这样飞机需要热机待命，也就是说，发动机空转，带动空调和机上系统，这样既浪费登机口容量，也浪费燃油，更不用说旅客的时间。上海（还有北京）的晚点为什么这么严重呢？安排航班时间表的时候，一定是按照可行的起飞间隔的。也就是说，按时起飞至少在理论上是可以做到的。实际上出了什么情况呢？由于飞行员动作拖沓，造成每一个航班的起飞和着陆都耽误一点时间，所以每天的累积晚点都很严重？飞行员们肯定要抗议，这不是他们的过错。由于空军“霸王”使用空域，把民航打乱？空军也不满，说北京-上海走廊早就是民航管辖，而这里的晚点最严重。由于空管水平？这个倒是可能，但谁也不承认。中国机场的晚点要好好治理，这已经成为各国航空公司的笑柄和头痛，国际航班也一样晚点。上次美联航从上海到旧金山，就晚了3个小时才起飞。本来不知道4个小时的转机时间怎么打发，现在反而连滚带爬地赶下一班，生怕没赶上。中国机场还有些奇怪的规矩。过机场安检时不准带水，这在全世界都一样。但在登机口不准带水，哪怕是安全区里买的，这就莫名其妙了。说是美国交通安全局的规定，但走过登机口大门，在另一边，达美的空姐一耸肩，说这不是美国交通安全局的规定，在世界任何其他地方（包括美国），在安全区买的水是可以带上飞机的。中国这么一整，在登机通道上增加额外的混乱，浪费额外的时间，更不用说多少老太太的保暖杯了。

飞近厦门时，浓密的云雾逐渐散去，可以看见地面了。这是一片葱绿的大地，水边还有一方方围海造成的鱼塘。海面是淡淡的翡翠绿，很好看。浑黄的泥沙则像唐三彩一样，在洁净的绿色中抹上一笔变幻莫测的油彩。

时隔30年，厦门当然大变样了。不知道这里算一线城市还是二线城市，反正人丁兴旺、车流拥塞。不变的是绽放的花卉和茂盛的植被。厦门的花真多啊！盛开的三角梅和木棉花真是好看，还有絮絮拉拉的榕树、胡子拉碴的棕榈树。大概是树木太多了，草都没地方长了，草地反而少见。木棉花是广州的市花，热烈、灿烂、大气，厦门也有很多。三角梅没有木棉花那么生猛，但色彩更多，红的、黄的、粉的，一开一大簇，也很讨喜。

不过厦门毕竟是海边城市。到达的这天晚上，因为想通过酒店前台购买第二天上鼓浪屿的渡船票，耽误了一些时间。到了想出去吃晚饭的时候，天上下起倾盆大雨。这雨真大。朋友开车来接我们的，这会儿正在回家，后来说，雨大得连车都不好开，一片密实的水幕，看不清路了。我们带了折叠伞，但看这架势，折叠伞挡不住，好在酒店备有正规的大雨伞，我们打起伞，就往不远的中山路开拔了。

找到一个小吃的地方，先买一把像青铜刀一样的等价券，然后排队拿自己要的东西。海鲜粥很好吃，沙茶面好像一般。还吃了点什么都忘了。邻桌是一对山西的小夫妻，丢下家里的生意，出来旅游了。已经在路上一个月，真潇洒。他们吃嘛嘛香，好胃口，真羡慕。

雨渐停，行人又活跃了。晚上的中山路很热闹。这是厦门的步行街，大概相当于上海的南京路或者北京的王府井，游人密度也不比那两个名气更大的地方差。N多的茶叶店、点心店、南货店和各式小店，我们只是看看，并没有买什么。家里杂七杂八的东西堆得够多了，再买，还是堆在那里。

中山路两侧是典型的骑楼建筑。很多人把这说成法国风情，实际上法国很少这样的建筑，不管是巴黎、诺曼底还是普罗旺斯，只有在尼斯见到过一小段差不多这样的。这其实是法国殖民地风格的建筑，尤其是东南亚（也就是印度支那啦）。这里的气候适合这样的骑楼，商家可以在骑楼下摆摊，通风、敞亮，容易兜揽生意，下雨的时候，人们也有地方躲雨。华侨下南洋后，喜欢上这样的洋派风格，带回东南沿海（从上海到广州，都有这样的骑楼），以讹传讹，人们以为这是“正宗法国风格”了。实际上，鼓浪屿和厦门的很多洋派建筑也是这样的性质，实际上是殖民地风格，而不是宗主国风格。同样，东南亚热带多雨潮湿的气候使得住宅（尤其是豪宅）采用周边带檐回廊、居室退后的格局，很多时候前后庭室之间有门，可以打通，进一步增加通风，但建筑内部没有传统的走廊，走廊都在周边了。


到虹桥的时候，时间尴尬，过了安检再找吃东西的地方不容易，最后到了这个苏浙汇，以为要很宰一刀，结果还好


看到一辆BMW i8


还有这架大三角钢琴


厦门的花真多，这是三角梅


有人说这是木棉花，但又有人说不是


这个都不知道是什么花


酒店门前有这么一点灯光秀


中华城是厦门名牌店聚集的地方，一拐就是Ferrari专销店。正在下大雨，行人都下没了，连汽车都不知道到哪里躲雨去了


晚上的中山路

njyd

齐的隆冬强 发表于 2015-5-18 08:18
轮渡上现在木有咖啡了，不过91年三块钱，好贵啊

也许是一块，不是我买的，是同去的一位教授买的。
那一年俺是参加一个学术会议，按理说我是没有资格参加的，那时俺参加一个科研项目组，（后来此项目得奖俺排第五位）俺说没机会借出差出去玩玩，头就让我去参这个会。会上没我的事就在厦门玩了几天。

常挨揍

齐的隆冬强 发表于 2015-5-18 08:18
轮渡上现在木有咖啡了，不过91年三块钱，好贵啊

现在是30到楼上喝茶

齐的隆冬强

outman 发表于 2015-5-17 13:24
2012年去了鼓浪屿, 吃了潘小莲酸奶, 忘记自己酸奶过敏, 腹泻一下午.

酸奶也会过敏啊，我只是牛奶会拉肚子，但酸奶就可以

齐的隆冬强

njyd 发表于 2015-5-16 22:42
俺是91年前后去厦门的，日光岩已经要排队上下了，印象中是三月份。
鼓浪屿人也不算少，渡轮上的咖啡，三块 ...

轮渡上现在木有咖啡了，不过91年三块钱，好贵啊

晨枫

大地窝铺 发表于 2015-5-17 17:05
飞机等待时带动照明和空调的是APU。

我知道，但APU也耗油啊！要算carbon footage的话，肯定比航站楼的空调用电高，而且费的是航空公司的钱。

大地窝铺

飞机等待时带动照明和空调的是APU。

晨枫

牛腰 发表于 2015-5-17 15:31
美联航（United Airlines）也是一样，在登记时要再次安检，不能带水（不管是哪里买的）上飞机。我记得200 ...

我年初从浦东坐联航去旧金山好像没有这一道手续？要不然这一次Delta也不会这么“震撼”了。不知道欧洲到美国是否也是这样的二次安检？加拿大进美国肯定没有，美国国内也没有。

牛腰

晨枫 发表于 2015-5-14 12:44
是到美国的飞机？国内航班好像没有问题，就是到美国的Delta航班事情多，Delta自己的人也觉得莫名其妙，说 ...

美联航（United Airlines）也是一样，在登记时要再次安检，不能带水（不管是哪里买的）上飞机。我记得2009年就这样了。应该是美国政府的规定，否则不会有好几个航空公司执行同样的不必要的程序。

outman

晨枫 发表于 2015-5-16 22:32
加拿大飞美国就没有。不过加拿大飞美国不一样，在加拿大这边就过美国海关，登机桥的地方已经作为美国境内 ...

2012年去了鼓浪屿, 吃了潘小莲酸奶, 忘记自己酸奶过敏, 腹泻一下午.

晨枫

njyd 发表于 2015-5-16 08:42
俺是91年前后去厦门的，日光岩已经要排队上下了，印象中是三月份。
鼓浪屿人也不算少，渡轮上的咖啡，三块 ...

我是86年6月去的，记得直接就上去了，没怎么排队，而且顶上有栏杆，但是光石头，没有现在的平顶圆台。

njyd

俺是91年前后去厦门的，日光岩已经要排队上下了，印象中是三月份。
鼓浪屿人也不算少，渡轮上的咖啡，三块钱一杯，跟白开水差不多。

云淡风轻

晨枫 发表于 2015-5-14 13:49
哈，这成罗生门了。

应该是美国航空公司的要求。有一段时间经常乘坐达美航空的北京--东京航班，登机口还有一次安检，手提行李要全部被打开检查。ANA 国航就没有登机口处的二次安检。
估计是空服不了解这些规定。

晨枫

阿迪 发表于 2015-5-16 08:23
向导介绍有误了，那棵是火焰木，归在紫葳科，原产于热带非洲。
木棉树很好认，树杆上满是硬三角刺，开花是 ...

哦，明白了。木棉花真好看！第一张照片非常美！

晨枫

outman 发表于 2015-5-16 07:57
香港国际机场飞美国有啊. 就在验票完毕后的, 在登机桥上面, 机舱门前面..

加拿大飞美国就没有。不过加拿大飞美国不一样，在加拿大这边就过美国海关，登机桥的地方已经作为美国境内对待。除了上海，还没有从别的地方飞过美国。不过上次坐United飞旧金山，还没有这样的二次安检啊，才几个月功夫。而且二次安检只管水，别的不管，很奇怪。

阿迪

向导介绍有误了，那棵是火焰木，归在紫葳科，原产于热带非洲。
木棉树很好认，树杆上满是硬三角刺，开花是在新叶长出来之前。




扯句题外话，当年的世界第三放言，所有木棉花开的地方都是他们的地盘，春节前解放南宁~~最后的结果~~呵呵

outman

晨枫 发表于 2015-5-15 21:15
我去过的机场也不少了，也就是上海浦东的Delta飞美国航班有二次安检，全世界所有其他地方没有碰到过这个 ...

香港国际机场飞美国有啊. 就在验票完毕后的, 在登机桥上面, 机舱门前面..

酒杯里的忧郁

chenglf 发表于 2015-5-14 12:07
我上次在首都机场安全区买的水是可以带上飞机的，现在不清楚了

现在也可以，只要过了安检，水是可以带上去的。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2015-5-14 23:27
“那个不知道什么花”应该也是三角梅，又叫勒杜鹃

首都机场是允许登机时拿着安全区里买的水的，俺多次拎着 ...

我去过的机场也不少了，也就是上海浦东的Delta飞美国航班有二次安检，全世界所有其他地方没有碰到过这个事情。

大黑蚊子

“那个不知道什么花”应该也是三角梅，又叫勒杜鹃

首都机场是允许登机时拿着安全区里买的水的，俺多次拎着麦当劳的大可乐登机～

不过话说回来，上海机场的安检确实比其他同类型机场要严格的多