F-35：一个不为人所注意的问题

一身轻松

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xlan1976 发表于 2013-10-18 11:12
你引用的我的话有什么问题吗？
所以我说你想当然嘛。
5 L: F8 `, X2 y$ e0 F" W7 T7 R) Q首先ADC就不是控制部件，至于CADC，你引用的我的话 ...

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CADC的全称是“Central Air Data Computer”，C是“中央”而非计算的意思
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其次，我再次提示你，F-14的CADC采用了MP944微处理芯片，It used a MOS-based LSI chipset, the MP944, making it possibly the first microprocessor in history。也就是说，这就是一台符合现代计算机定义的智能装置，能够根据某些数据的变化和程序设定自动进行数据分解。至于你的运算部件一说，我是该理解成简单的数字计算器呢，还是该理解成有一定程序逻辑分析能力？我希望你能把这个明确
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F-14的CADC具有一定逻辑分析能力，会根据飞机的攻角和气流状态确定飞机主翼的位置，是无级调节，而非僵硬的固定角度设置。

我从来没说过CADC会绕过动作机构，恰恰相反，因为你说自己是飞行器设计专业的，我才认为你我交流中，应该对飞机动作是由动作部件来完成这一点没有异议。我承认，在这里，我想当然了：我认为业内人士对成熟系统是有默契的，但很明显你认为我就是无知的小白，不知道飞机由啥部件组成。

假如你还“假设”我不知道飞机由什么部件组成，那么你可以不用再回复我任何问题，因为我们知识面差别太大，咱这个小白跟不上专业人员的基础知识，专业人员也不认为小白懂得比自己多，何必再鸡同鸭讲呢  

一身轻松

xlan1976 发表于 2013-10-18 14:07
所以说嘛，你确实对飞机部件的构成不了解。
计算部件，COMPUTING UNIT当然不是计算器了，而是那个 ...

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  Q7 X! u6 ^( L* {! @1 J+ Y有自主分析能力就叫AI了，难道你认为我会“小白”到认为人工智能强大到这个地步了？按照你的说法，目前大家用的都是高级计算器，真正能具备人的思维能力的智能程序，至少在我们有生这一代是看不到了。我觉得在这个话题上狡辩没有任何意义，否则按照你的说法，单片机和微处理器在应用上就没任何区别了，那么多微电子工程师设计来设计去的东西，在你眼里只比单片机强那么一点点，呵呵~``
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# ?: U  P; S' l$ S" [. d无级调节指的就是主翼后掠控制，计算机根据飞机状态在44-68度之间调整。相对的，Mig-23只有3个机翼角度。你可以将这个设计贬低为经验逻辑，但你也不能否认，美国在控制技术上的经验很扎实，以至于光靠经验就能让一个大号计算器自己算出最佳状态数据，而且还能自己去控制机械系统。

飞机是依靠动作机构去操纵的，这个你知道，我知道，我认为你也肯定知道，所以我就没有说CADC是将动作信号传输给动作机构，再由动作机构去控制控制面。自己读一遍，这么罗嗦的话不嫌麻烦么？尤其在我知道你是行内人员的前提下，所以我才将其简单为CADC可以（通过控制动作机构来）控制控制面。假如你因此认为别人就是小白，那我只能表示，“呵呵”