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楼主: 晨枫
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航空新闻四则2013-09-19

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发表于 2013-9-23 00:16:54 | 显示全部楼层
晨枫 发表于 2013-9-22 05:19
' P0 [/ v6 g- g* m$ y  Q1、有意思。全部美国人的说法可能有误,以前不是有说在F-35上干过的华人改行到民用,不想在军用多干?
5 ?% q% R: y: J7 o7 X6 P
; d  g3 Z7 `% _) O2 ...
2 A9 M0 `) C" K) n. n8 q: s, d
不是印度空军用得太狠,而是第一批Su-30是性能阉割的减配版4 C+ _& m+ ^" ]/ B, X

$ b& F8 d  E6 n不具备喷口矢量转向能力、雷达性能缩水、电子设备水平仍是80年代末期而非90年代中期水平。要是印度接下来把剩下的30也退役了,那才说明是机体寿命到了; O9 E, s0 k! D
0 z' V) E0 ~* Z$ D0 |0 K
顺便一句,印度空军的训练强度根本不大,全部印度空军700多架飞机,包括了非作战飞机和直升飞机,事故数量才与巴基斯坦空军200多架战斗机的事故数量(不是事故率)接近。如果我们都同意印度空军的低事故率不是因为其飞行员技术高的话,那么只能认为印度空军的实际上天架次数严重不足

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