中国汽车出口超过德国，跃居世界第二

史节

我有一个问题，比亚迪最新的汽车发布仰望的马力达到了1000马力，这是足以能够媲美坦克的。晨枫有没有考虑这种电动车能否进入军事领域，陆军方面从车的可用性，可靠性以及性能提高等方面会带来哪些改变。
+ n' D" \/ J( u' T1 \3 H8 m& {" M比如电车现在的基本构造是四轮底盘加电池，电动机在轮上，如果使用可换电的电池，似乎保障能力并不一定会比现在的车辆差。完全可以电动大八轮，车队后面跟一个拉电池的补给发电车。马力提高，结构简单，更多的空间和重量是不是可以给装甲，火炮的性能提升？
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晨枫 发表于 2023-5-10 21:47
非常非常地不错啊！

这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧？考虑到MG大体上只在英国 ...

中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情，现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进美国市场，说白了是不同价位和性价比的产品的竞争。而电车目前似乎有颠覆性的改变，旧有的市场被蚕食鲸吞，而相关的生产链肯定要发生巨大的重组和演变，我看上海车展的时候一个欧洲的评价是汽车行业肯定要发生巨变，即便不是中国企业去做， 也肯定有其他人来做。但我不看好欧洲会很快出台什么政策。
国家安全这个事情美国人或许能够做，欧盟很难，并不是所有国家都是造车的，而用车的国家来说，反而中国的车配合新能源是极佳的配合，为什么一定要买又旧又贵又不环保的油车呢？而且欧洲历来的不团结也是可见的。
0 H0 m! i: Q6 S3 m: o+ l! B我还认为一点，一旦这个东西出来，只能表示一件事，那就是欧洲认输了。在整个汽车行业完全打不过中国，在关起来门的同时，其实放弃了整个中国市场以及美欧以外的市场。这其实和灭顶之灾没什么区别。欧洲显然还没到这个时候，大众等公司还是技术雄厚的企业，当年在中国市场，海外各个车企云涌而至，中国车企也活了下来，他们也还不至于到这个程度。只是懒懒散散的节奏要变了，松松垮垮的作风要变了，莫名高傲的态度要变了。
而且目前从产业链来说，中国车企是不受制约的。特斯拉既然能够横行无忌，为什么要禁止byd？我认为起码在两三年内，相关的政策法规应该还不能出台。
但这的确是前所未有的事情，一切还为时尚早。