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本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑 2 v# `0 V# t' o5 f6 i; v
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对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下,A为使用左侧起飞点(包括长起飞点和短起飞点)的飞机,B为使用右侧起飞点的飞机。2:1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间,所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里,右侧滑行道只能放飞一架。
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假定长起飞点是1号起飞点,左前短起飞点是2号起飞点,右前短起飞点是3号起飞点。7 I% S8 p, q+ L% N9 p
/ z+ l \9 x+ d2 {+ I* q3 w5 @1、首先起飞Z1,只是预警直升机,需要先行升空预警,也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞,升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里,Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后,在后甲板着陆、整备、待命。
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7 j0 a$ K6 I# ^' p# s2、然后是A1、B1。9 _1 v" H1 c) U7 K3 L
* e& L- k& z- w' a& Y0 e) m% J3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时,分别进入板后等待位置,准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪,A2、B2前进、起飞。+ s# v: y8 v {- y1 A5 M
% n) @1 @0 l* h% [8 W' @4、2号挡焰板冷却,A3起飞。B3进入3号点。$ q. G4 `7 j, G
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5、A4进入2号点,B3起飞。
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6、A4起飞,B4进入3号点。1 S7 u& R! t& p% I5 y1 J: D
; g d* h1 Z1 z9 Y; r8 `) l7、A5进入借道A4位置进入2号点,B4起飞。
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7 C0 l+ R# o8 |5 h8、A5起飞,A6进入1号点,B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。* x- G: X3 B7 X# o# h( B7 T
% G6 C% U3 r4 p只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后,A7到A16的顺序比较随意,最可能是A7到A12用1号点,A13到A16用2号点。) S7 N2 v; a n! p* O j2 z
/ W8 G' ?- j7 k( S; }6 V/ ?这样一个放飞顺序看来还可行? |
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